Engine For Toyota Prius 1FZ-FE
FRUCTUS INTRODUCTION
Sicut multi Toyota machinas ex 80s et 90s, in 1FZ est valde simplex et certa. Nullae in hoc consilio erratae factae sunt. Substitutio veteris F-series, solida classic summus volubilis machina. Instructa in 1992-2009 pro gravibus SUV (Cruser 70..80..100), versio carburetoria in specialibus vehiculis adhibenda pergit.
4.5-liter Toyota 1FZ-F machinam ab 1984 ad 2009 productam solum ad plantam Iaponicam sollicitudinis et in Yaria SUVs versionibus explicandis mercatus inauguratus est. Unitas haec vis est longissima machina carburetoris in planeta.
Machina Toyota 1FZ-FE ab 1992 ad 2009 convenerunt et in ipso populari Terrae Yariae SUVs et in Lexus LX convenerunt. Cum machinam hanc machinam anno 1998 upgradationem moveret, globuli ignitionis loco distributoris adhibiti sunt.
Specifications
| Productio annis | 1984-2009 |
| Obsessio, cc* | 4477 |
| Ratio fuel | carburetor (1FZ-F) injector (1FZ-FE) |
| Potentia output, hp | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Torques output, Nm | 363 (1FZ-F) 370-410 (1FZ-FE) |
| Cylindrus scandalum | ferrum mittet R6 |
| Obstructionum caput | aluminium 24v |
| Cylindrus bore, mm | 100 |
| Piston ictu, mm | 95 |
| Cogo ratio | 8.1 (1FZ-F) 9.0 (1FZ-FE) |
| Features | no |
| Hydraulica lifters | no |
| Leo coegi | catena |
| Phase moderator | no |
| Turbocharging | no |
| Commendatur engine oleum | 5W-30 |
| Engine facultatem olei, sextarius | 7.4 |
| Genus cibus | petrol |
| Signa Euro | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Cibus consumptio, L/100 km (pro Toyota Terrae Yaris 100 2000) — civitas — via coniuncta | 22.4 13.3 17.1 |
| Engine spatium, km | ~400 000 |
| Pondus, kg | 290 |
Reliability and problems
Toyota 1FZ machinamentum, ut repraesentativum typica 80s et 90s superioris saeculi, est satis simplex in executione et in operatione certa.
In eius evolutione, designatores omnia puncta in rationem acceperunt et machinam paene perfectam creaverunt. Itaque, bona tractatione, oleo GENERALI et honesto fomite repleto, super 400 milia chiliometrorum bene supervivere potest sine ullis reparationibus. Forsitan unicum eius Incommodum est princeps gasoline consumptio. Oleum nimis tenue interdum per sigilla et gasketes manare incipit. Problemata cum velocitatum machinarum fluitantia saepe aptando valvulas solvuntur. In universali motor est bonus tractus et vivacitas.