Engine Mitsubishi 4G69
FRUCTUS INTRODUCTION
In machina 4G69 ultima erat in serie celebri Sirii Mitsubishi cura. Eius debut anno 2003 factum est, et quamvis post 2 annos auto- gigas Iaponica machinam cum alia, recentiore uno, substituit, productio eius omnino non cessavit.
Familia 4G6 etiam machinas includit: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 et 4G67.
In primis, haec motoria solum in exemplaribus cura adhibita est, ut Grandis, Outlander et Galant. Hodie productio instrumenti in linea 4-cylindrici 2.4-sextarii eiusque partium sub licentia in Sinis perseverat.
Quamvis voluminis 2.4 literae laborantis, cibus consumptio 4g69 in mediocris non excedit 9.5 liters per 100 km.
Praeterea versio cum cibus directa iniectio GDI etiam producta est, ratio compressionis machinarum talium ad 11.5 aucta est.
Specifications
Productio annis | quia 2003 |
Obsessio, cc* | 2378 |
Ratio fuel | injector |
Potentia output, hp | 160 / 5750 rpm |
Torques output, Nm | 213 / 4000 rpm |
Cylindrus scandalum | ferrum mittere R4 |
Obstructionum caput | aluminium 16v |
Cylindrus bore, mm | 87 |
Piston ictu, mm | 100 |
Cogo ratio | 9.5 |
Features | SOHC |
Hydraulica lifters | no |
Leo coegi | balteus |
Phase moderator | MIVEC |
Turbocharging | no |
Commendatur engine oleum | 5W-30 |
Engine olei facultatem, sextarius | 4.3 |
Genus cibus | petrol |
Signa Euro | EURO 4 |
Cibus consumptio L/100 km (pro Mitsubishi Outlander 2005) | 12.6 |
Engine spatium, km | ~350 000 |
Pondus, kg | 175 |
In engine installed in:
Mitsubishi Galant DJ1 in 2004 - 2012;
Mitsubishi Grandis NA4 in 2003 – 2011;
Mitsubishi Eclipse 4G in 2005 - 2012;
Mitsubishi Lancer CS in 2004 – 2006;
Renault Vel CU0 in 2003 – 2006.
Incommoda Mitsubishi 4G69 engine
Ut cum omnibus machinis in hac serie, hic principalis quaestio est cingula ambiguis;
Subito cingulum libra hastile frangere potest, et sub leone cingulo deprehensum accipere;
In altum machinam velocitatum, hoc in leo cingulo fracto vertit et inflexione valvularum;
Intensio cylindri et agitatio equestris etiam habent humilem constantiam;
Nullae hic attollentes hydraulicas et valvae alvi purgationes singulis 50,000 km adaptari debent.