contact us
Leave Your Message

Complete Engineering Engine Mitsubishi 4G64

2.4-liter Mitsubishi 4G64 (vel G64B) machina gasolina in productione ab anno 1985 facta est. Instituitur non solum in numero exemplorum sollicitudinis Iaponicae, sed etiam in carros ab aliis fabricantibus. Haec unitas imperii aliquamdiu ab Hyundai nomine G4JS adhibita est.

    FRUCTUS INTRODUCTION

    4G64 1gxv4G64 20hl4G64 3b0z4G64 4yyd
    4G64 1wvl

    2.4-liter Mitsubishi 4G64 (vel G64B) machina gasolina in productione ab anno 1985 facta est. Instituitur non solum in numero exemplorum sollicitudinis Iaponicae, sed etiam in carros ab aliis fabricantibus. Haec unitas imperii aliquamdiu ab Hyundai nomine G4JS adhibita est.

    Usque ad MCMXCVII, haec machina tantum unum camshaft et multipuncti conventionalis cibus iniectio. Sed altae technologiae, nempe GDI, in fine et eo tactae sunt. Iniectio cibus directus plus extra camshaft intulit in accessionem horsepower 37 et inpedimenta inhaerentia cum systemate GDI coniunguntur.
    Familia 4G6 etiam machinas includit: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 et 4G69.

    4G64 2wyx
    4G64 36i3

    In engine installed in:
    Mitsubishi Eclipse 2G in 1997 - 1999; Eclipse 3G in 1999 - 2005;
    Mitsubishi Delica III in 1988-1994; Delica IV in 1994 – 2007;
    Mitsubishi Galant E10 in 1985 - 1989; Galant E30 in 1987 - 1993; Galant E50 in 1992 - 1998; Galant EA0 in 1996 – 2003;
    Mitsubishi L200 K34 in 1986 – 1996; L200 K74 in 1996 - 2006; L200 KB4 in 2006 – 2014; L200 KK4 quia 2015;
    Renault Vel CU0 in 2001 – 2004;
    Mitsubishi Pajero V30 in 1991 - 1999;
    Renault plaustro N30 in 1993 – 1997; Spatium plaustri N50 in 1997 – 2003.



    Specifications

    Productio annis

    ex quo 1985

    Obsessio, cc*

    2351

    Ratio fuel

    injector (MPFI SOHC 8V)
    injector (MPFI SOHC 16V)
    injector (MPFI DOHC 16V)
    iniectio directa (GDI SOHC 16V)

    Potentia output, hp

    112 (MPFI SOHC 8V).
    125 – 145 (MPFI SOHC 16V)
    140 – 155 (MPFI DOHC 16V)
    150 – 165 (GDI SOHC 16V)

    Torques output, Nm

    183 (MPFI SOHC 8V).
    190 – 210 (MPFI SOHC 16V)
    215 – 225 (MPFI DOHC 16V)
    225 – 235 (GDI SOHC 16V).

    Cylindrus scandalum

    ferrum mittere R4

    Obstructionum caput

    aluminium 16v

    Cylindrus bore, mm

    86.5

    Piston ictu, mm

    100

    Cogo ratio

    8.5 (MPFI SOHC 8V)
    9.5 (MPFI SOHC 16V)
    9.0 (MPFI DOHC 16V)
    11.5 (GDI SOHC 16V).

    Features

    no

    Hydraulica lifters

    sic

    Leo coegi

    balteus

    Phase moderator

    no

    Turbocharging

    no

    Commendatur engine oleum

    5W-30

    Engine olei facultatem, sextarius

    4.0

    Genus cibus

    petrol

    Signa Euro

    EURO 2 (MPFI SOHC 8V)
    EURO 2 (MPFI SOHC 16V)
    EURO 2/3 (MPFI DOHC 16V)
    EURO 4 (GDI SOHC 16V)

    Cibus consumptio, L/100 km (pro Mitsubishi Outlander 2003)
    - civitatem
    - via
    - combined

    13.8

     


    8.1
    10.2

    Engine spatium, km

    ~330 000

    Pondus, kg

    180


    Incommoda Mitsubishi 4G64 engine

    Omnes principales quaestiones huius potentiae unitatis cum pauperibus vel antiquis lubricationibus coniunguntur.
    Sordidum oleum hic cito ducit ad cuneum lances trutinae et in balteo intermissum.
    Balteum librarium secutus, leo cingulum saepissime frangit et valvulae flectunt.
    Ad breve tempus, lifterae hydraulicae, et machinae munitiones hic serviunt.
    Ratio fluitantis celeritatis plerumque sordida iugulus est, injectors vel otiosa celeritatis moderatoris.