Complete engine: Engine Hyundai-Kia G4JS

2.4-sextarius Hyundai G4JS machinam ad officinam in Corea Meridiana ab 1998 ad 2007 convenerunt sub licentia Mitsubishi, quod erat tantum modificatio machinarum 16-valvae versionis 4G64. Haec motor seriei Sirii II nota est Sorento SUV et Santa Fe.

Product Details

FRUCTUS INTRODUCTION

Anno 1998, Hyundai unitas 2.4-sextarius induxit ut 8-valvae G4CS reponeretur, quae etiam structuram in machina nota Mitsubishi 4G64 fundatam erat. Hic idem clausus cylindricus emissus ferreus, sed iam caput 16-valve cum elevatis hydraulicis, cibus iniectio distributus, necnon cinguli leo implicati pellunt et stipitem aequilibrium.

G4CS machinae veteri comparatae, vis renovata unitatis alias differentias habet: suam crankshaft et camshafts habet, paulo leviorem connexionem baculi et globi piston, thermostatim, oleum sentinam, aquae sentinam, sensoriis, attractio et multiplices exhaurit.

Sirius familia: 1.6 L – G4CR; 1.8 L - G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L - G4CP, G4JP; 2.4 L - G4JS, G4CS.

In engine installed in:

Hyundai Santa Fe 1 (SM) in 2000 – 2006;

Hyundai Sonata 4 (EF) in 1998 – 2005;

Hyundai Starex 1 (A1) in 2001 – 2007;

Kia Magentis 1 (GD) in 2000 – 2006;

Kia Sorento 1 (BL) in 2002 – 2006.

Specifications

Productio annis	1998-2007
Obsessio, cc*	2351
Ratio fuel	distribui iniectio
Potentia output, hp	140 – 150
Torques output, Nm	190 – 210
Cylindrus scandalum	ferrum mittere R4
Obstructionum caput	aluminium 16v
Cylindrus bore, mm	86.5
Piston ictu, mm	100
Cogo ratio	10.0
Hydraulica lifters	sic
Leo coegi	balteus
Turbocharging	no
Commendatur engine oleum	5W-30, 5W-40
Engine olei facultatem, sextarius	4.5
Genus cibus	petrol
Signa Euro	EURO 2/3
Cibus consumptio, L/100 km (pro Hyundai Santa Fe 2003) - civitatem - via - combined	13.0 7.9 9.8
Engine spatium, km	~500 000
Pondus, kg	154.2 (sine adiunctis);

Incommoda machinae Hyundai G4JS

Hoc machinamentum olei qualitatem postulat et praesertim in eius intervallis substituendis. Quaelibet compendia hic ducere possunt ad vallum trutinae trutinae et fracturae cinguli eorum, quae tunc sub leone cingulo cadunt et maxime verisimiliter frangunt. Haec omnia non solum cum flexione valvularum, sed etiam cum investigatione capitis cylindrici substituendi finientur.

In specialibus foris, saepe queri de potentium vibrationibus unitatis potestatis. Ratio potest esse non solum togam librariorum liners, sed etiam debilem machinam munitionis.

Hydraulicae lifterae in hoc machinamento sentiunt pro qualitate lubricantium et deesse possunt et iam in cursu 50 milium km magno pulsare incipient.

In Kia Sorento motoria longitudinaliter sita est et thermostat in loco collocato.

Sunt etiam iusto ducatus pinum, fluitantia velocitates ob contagionem celeritatis otiosae moderatoris, defectorum electrica, et sensoriis positio crankshaft, positio camshaft sensoris et misfire sensoris saepe deficiunt, et anuli piston saepe in diuturno cursu iacent et oleum consummatio apparet. .