contact us
Leave Your Message

Engine BMW S63B44

BMW S63B44 machina est progressus subsidiarii carmaker BMW Motorsport GmbH. Variatio est seriei N63 et prima in productione BMW X6M adhibita est. Praecipuum momentum huius machinae series ponitur in consumptione cibus oeconomicae et notae technicae altae unitatis totius. Crux exitus multiplex, systematis Valvetronici novissimi et multae aliae explicationes novissimae ab fabrum BMW in S63 late usi sunt.

    FRUCTUS INTRODUCTION

    1218

    BMW S63B44 machina est progressus subsidiarii carmaker BMW Motorsport GmbH. Variatio est seriei N63 et prima in productione BMW X6M adhibita est. Praecipuum momentum huius machinae series ponitur in consumptione cibus oeconomicae et notae technicae altae unitatis totius. Crux exitus multiplex, systematis Valvetronici postremi et multae aliae explicationes novissimae ab machinarum BMW in S63 late adhibitae sunt.


    Specifications

    Manufacturer

    Munich Planta

    Item dicitur

    S63

    Productio annis

    2009

    Cylindrus angustos mixturae

    aluminium

    Ratio fuel

    injector

    Configurationis

    V

    Numerus cylindrorum

    8

    Valvulae per cylindrum

    4

    Piston ictu, mm

    88.3

    Cylindrus bore, mm

    89

    Cogo ratio

    9.3
    10

    Obsessio, cc*

    4395

    Potentia output, hp

    555 /6000 rpm
    560 / 6000-7000 rpm
    575 /6000-7000 rpm
    600 / 6000-7000 rpm

    Torque output, Nm/rpm

    680 / 1500-5650 rpm
    680 / 1500-5750 rpm
    680 / 1500-6000 rpm
    700 / 1500-6000 rpm

    Genus cibus

    petrol

    Signa Euro

    Euro 5
    Euro 6 (TU)

    Pondus, kg

    229

    Cibus consumptio, L/100 km (pro F10 M5)
    - civitatem
    - via
    - combined

    14.0
    7.6
    9.9

    Olei consummatio, gr/1000 km

    ad 1000

    Commendatur engine oleum

    5W-30
    5W-40

    Engine olei facultatem, sextarius

    8.5

    Normalis machina operating temperatus °C

    110-115

    Transmissio
    - 6 AT
    — M DCT
    — 8AT

    ZF 6HP26S
    GS7D36BG
    ZF 8HP70

    De rationibus calces, 6AT

    1 — 4.17
    2 — 2.34
    3 — 1.52
    4 — 1.14
    5 — 0.87
    6 - 0.69

    De rationibus calces, M. DCT

    1 — 4.806
    2 — 2.593
    3 — 1.701
    4 — 1.277
    5 — 1.000
    6 - 0.844
    7 - 0.671

    De rationibus calces, 8AT

    1 — 5.000
    2 — 3.200
    3 — 2.143
    4 — 1.720
    5 — 1.313
    6 - 1.000
    7 — 0.823
    8 — 0.640



    Incommoda machinae S63B44

    Instrumentum BMW S63 notatur ab his technicorum: summus oleum consummatio, malleus aquae, misfiring.
    Quaestio de accessione olei auctae coniungitur cum coquendo pistonium sulci, anulorum gestatione. Malfunction eliminatur per maiorem overhaul cum substitutione annulorum. Rapida consumptio olei alusil corrosionem facit, in tali casu, cylindrus stipes mutatur.
    Turbines inter cylindros collocantur - magna est intentio caloris translationis in ruina scandali. Oleum redeunt fistulae turbines hie transeunt, qui coke, et turbines deficiunt. Temperatura in dissolutione negationis afficit tubos vacuos ac fistulas plasticae systematis refrigerationis.
    Si tinguatur in ignitione, candelas, si opus est, inhibeat, eas cum similibus ex M-seria repone.
    In casu malleo aquae, ratio in piezo injectoribus iacet, reponi necesse est.
    Ut problemata corrumpant in processu utendi potentiae unitatis, necesse est condicionem motoris monitoris et regularem sustentationem exercere. Partes confectae reponendae sunt opportune modo ad gravia problemata vitanda.