Автомобиль электр кыймылдаткычтары тармагындагы инновация: жаңы регенеративдик тормоздук системасы
Автоунаа өнөр жайындагы технологиянын тынымсыз өнүгүшү, өзгөчө электромобилдер тармагында бир катар революциялык инновацияларга алып келди. Эң акыркы жана эң келечектүү инновациялардын бири электрдик унааларды иштетүү жана энергияны оптималдаштыруу ыкмасын өзгөртүшү мүмкүн болгон регенеративдик тормоздук системаларды камтыйт.
Жакында эле электр унаасынын тормоздук системасы кадимки автомобильдикине окшош болгон жана тормоздоо учурунда пайда болгон кинетикалык энергия жылуулук энергиясы түрүндө жоголгон. Бирок, инженерлер тормоздоодо пайда болгон кинетикалык энергияны кармап, сактаган жана аны унаанын аккумуляторлорун заряддоо үчүн колдонгон энергияны калыбына келтирүүнүн жаңы системасын иштеп чыгышты.
Система реверсивдүү мотор технологиясын колдонот, ал унааны энергия менен камсыз кылуу үчүн электр кыймылдаткычы же тормоздоо учурунда энергияны кармап туруу үчүн генератор катары иштей алат. Айдоочу тормоз педалын басканда, система тормоздун күчүн аныктайт жана электр кыймылдаткычын кинетикалык энергияны электр энергиясына айландыруу режимине которот. Андан кийин бул энергия унаанын аккумуляторунда сакталып, унаанын диапазонун көбөйтөт жана тышкы заряддоого болгон көз карандылыкты азайтат.
Бул энергияны калыбына келтирүү системасын ишке ашыруу электр унааларын натыйжалуураак жана экологиялык жактан таза кылууда алдыга жасалган маанилүү кадам болуп саналат. Мурда электромобилдерди массалык түрдө колдонууга алардын чектелүү диапазону жана тез-тез кубаттоо зарылдыгы негизги тоскоолдук болгон. Бирок, бул технологияны ишке киргизүү менен электр унаалары батареянын көлөмүн же сыйымдуулугун көбөйтпөстөн, бүтүндөй унаанын салмагын азайтпастан жана энергиянын натыйжалуулугун андан ары жакшыртбастан диапазонун бир топ кеңейте алат.
Диапазон боюнча артыкчылыктардан тышкары, регенеративдик тормоз системасы айдоо тажрыйбасына жана коопсуздугуна оң таасирин тийгизет. Кадимки тормоздукка болгон көз карандылыкты азайтуу менен, бул система жылмакай жана бир калыпта тормозду берет, айдоо учурунда ыңгайлуулукту жана туруктуулукту жакшыртат. Мындан тышкары, тормоздоо учурунда энергияны калыбына келтирүү мүмкүнчүлүгү тормоз системасынын эскиришин азайтууга жардам берет, анын иштөө мөөнөтүн узартат, ошону менен узак мөөнөттүү тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтат.
Бирок, көптөгөн артыкчылыктарга карабастан, мындай системаны масштабдуу ишке ашыруу дагы эле кыйынчылыктарды жаратууда. Мисалы, реверсивдүү мотор технологиясы татаал жана так инженерияны талап кылат, бул унаанын өндүрүштүк наркын жогорулата алат. Мындан тышкары, электр унааларын заряддоого колдоо көрсөтүү үчүн инфраструктураны тийиштүү түрдө өнүктүрүү керек, айрыкча тормозду заряддоо менен шартталган энергияга болгон талаптын көбөйүшүн эске алуу менен.
Бул кыйынчылыктарга карабастан, регенеративдик тормоз системасы электр унааларынын эволюциясында маанилүү этап болуп саналат жана бүткүл автомобиль өнөр жайына олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн. R&D тармагына мындан аркы инвестициялар жана инновацияларга болгон берилгендик менен, биз жакынкы жылдарда бул технологияны көбүрөөк колдонууну көрүшүбүз ыктымал, бул автомобиль өнөр жайы үчүн туруктуу жана натыйжалуу келечекке алып келет.