Toyota 3UR-FE үчүн кыймылдаткыч
ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ
5,7 литрлик Toyota 3UR-FE кыймылдаткычы биринчи жолу 2007-жылы компаниянын эң ири жол тандабастары жана пикаптары үчүн күч түзүмү катары киргизилген. Бир катар базарларда 3UR-FBE индекси менен бул кыймылдаткычтын этанол версиясы бар.
Мотор төмөнкү жерге орнотулган:
Toyota Land Cruiser 200 (J200) 2007-жылдан бери;
Toyota Sequoia 2 (XK60) 2008-жылдан бери;
Toyota Tundra 2 (XK50) 2007-жылдан бери;
Lexus LX570 3 (J200) 2007-жылдан бери.
Техникалык шарттар
| Өндүрүш жылдары | 2007-жылдан бери |
| Көчүрүү, cc | 5663 |
| Күйүүчү май системасы | MPI |
| Чыгуу кубаттуулугу, hp | 367 – 383 |
| Момент чыгаруу, Нм | 530-546 |
| Цилиндр блогу | алюминий V8 |
| Блок баш | алюминий 32v |
| Цилиндрдин тешиги, мм | 94 |
| Поршеньдин соккусу, мм | 102 |
| кысуу катышы | 10.2 |
| Өзгөчөлүктөрү | ACIS жана ETCS-i |
| Гидравликалык көтөргүчтөр | ооба |
| Убакыт диски | чынжыр |
| Фазалык жөнгө салгыч | Dual VVT-i |
| Турбо заряддоо | жок |
| Сунушталган мотор майы | 5W-30 |
| Мотор майынын көлөмү, литр | 8.6 |
| Күйүүчү май түрү | бензин |
| евро стандарттары | EURO 3/4 |
| Күйүүчү май керектөө, L/100 км (Lexus LX 570 2016 үчүн) — шаар — магистраль — бириккен | 20,2 10,9 14,4 |
| Мотордун иштөө мөөнөтү, км | ~600 000 |
| Салмагы, кг | 220 |
3UR-FE кыймылдаткычынын кемчиликтери
Көбүнчө бул кыймылдаткыч мунай кыргычтын шакекчелерин кокстоодон жабыркайт;
Андан кийин, дайыма прогрессивдүү мунай керектөө, адатта, башталат;
Эгер мунайдын деңгээлин сагынсаңыз, кранквалдын лайнерлеринин айлануусу реалдуу;
Абдан көп картер желдетүү сенсор иштебей калат;
ETCS-i электрондук дроссель системасы үзгүлтүксүз иштебей калат;
Гидравликалык чыңагычтын тыгылып калганынан улам убакыт чынжырын алсыратуу учурлары болгон;
Суу насосунун ресурсу аз, ал 100 000 км аралыкка чейин агып кете алат.