ТОЛУГУ МЕНЕН : кыймылдаткыч Volkswagen CNG
ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ
1,4 литрлик Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel турбо кыймылдаткычы 2009-жылдан 2015-жылга чейин чыгарылган жана Passat жана Touran сыяктуу популярдуу моделдердин метан модификацияларына орнотулган. Бул агрегат CNG кысылган жаратылыш газында иштөө үчүн иштелип чыккан.
EA111-TSI сериясы төмөнкүлөрдү камтыйт: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Техникалык шарттар
Өндүрүш жылдары | 2009-2015 |
Көчүрүү, cc | 1390 |
Күйүүчү май системасы | түздөн-түз инъекция |
Чыгуу кубаттуулугу, hp | 150 |
Момент чыгаруу, Нм | 220 |
Цилиндр блогу | чоюн R4 |
Блок баш | алюминий 16v |
Цилиндрдин тешиги, мм | 76.5 |
Поршеньдин соккусу, мм | 75.6 |
кысуу катышы | 10.0 |
Өзгөчөлүктөрү | DOHC |
Гидравликалык көтөргүчтөр | ооба |
Убакыт диски | чынжыр |
Фазалык жөнгө салгыч | алуу шахтасында |
Турбо заряддоо | KKK K03 & Eaton TVS |
Сунушталган мотор майы | 5W-30 |
Мотор майынын көлөмү, литр | 3.6 |
Күйүүчү май түрү | бензин |
Евро стандарттары | ЕВРО 5 |
Күйүүчү май керектөө, L/100 км (VW Passat 2009 үчүн) | 8.8 |
Мотордун иштөө мөөнөтү, км | ~260 000 |
Салмагы, кг | 130 |
Мотор төмөнкү жерге орнотулган:
Volkswagen Passat B6 (3C) 2009 – 2010-жылдары; Passat B7 (36) 2010 – 2014;
Volkswagen Touran 1 (1T) 2009 – 2015-ж.
VW CDGA кыймылдаткычынын кемчиликтери
Бул кыймылдаткыч газ менен иштөөгө ылайыкталган жана сапаты төмөн күйүүчү майдан коркот.
Поршеньдер көбүнчө жардыруу менен жок кылынат жана көбү аларды жасалмаларга алмаштырышат.
Ал тургай, сапаты төмөн күйүүчү майдын, кабыл алуу клапандары көө жана кысуу тамчылары менен капталган.
Тейлөө станциясына чалуулардын олуттуу бөлүгү ишенимсиз убакыт чынжырын алмаштыруу менен байланышкан.
Турбинада, электрондук башкаруу клапаны, ошондой эле таштанды таштоочу клапан көбүнчө иштебей калат.
Адистештирилген форумдарда алар муздак температурада кыймылдаткычтын титирөөсүнө жана антифриздин агып кетишине даттанышат.