contact us
Leave Your Message

ТОЛУГУ МЕНЕН : кыймылдаткыч Volkswagen Cfna

1,6 литрлик 16 клапандуу Volkswagen 1.6 CFNA кыймылдаткычы 2010-жылдан 2016-жылга чейин өндүрүлгөн жана биринчи кезекте Polo Sedan жана Rapid сыяктуу популярдуу моделдери менен белгилүү. Бул энергоблок поршень тобун алмаштыруу боюнча массалык чакырып алуу кампаниясы менен белгиленген.

TheEA111-1.6 сериясыкамтыйт:АБУ,AEE,ИЧИНЕН,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

    ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ

    EA111 CFNA 355z

    1,6 литрлик 16 клапандуу Volkswagen 1.6 CFNA кыймылдаткычы 2010-жылдан 2016-жылга чейин өндүрүлгөн жана биринчи кезекте Polo Sedan жана Rapid сыяктуу популярдуу моделдери менен белгилүү. Бул энергоблок поршень тобун алмаштыруу боюнча массалык чакырып алуу кампаниясы менен белгиленген.
    EA111-1.6 сериясы төмөнкүлөрдү камтыйт: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.

    Бул энергоблок түпкүлүгүндө атактуу BTS кыймылдаткычынын жаңыланган версиясы болуп саналат, ал өз кезегинде EA111 үй-бүлөсүнүн эски 16 клапан кыймылдаткычтарына негизделген, башкача айтканда, анын тарыхын өткөн кылымдын 90-жылдарына чейин карайт. Жана блок конфигурациясы бирдей.

    EA111 CFNA 2rd4
    EA111 CFNA 5e5v

    Бул жерде цилиндр блогу чоюн лайнерлери бар алюминий, ошондой эле гидравликалык компенсаторлору бар 16 клапан үчүн DOHC цилиндр башы, убакыт диск чынжыр болуп саналат жана бул мотор Magneti Marelli 7GV ECU тарабынан башкарылат. Анын мурункуга салыштырмалуу жөнөкөйлөштүрүлгөнү - бул кабыл алуу фазасын жөнгө салгычтын жоктугу.



    Техникалык шарттар

    Өндүрүш жылдары

    2010-2016

    Көчүрүү, cc

    1598

    Күйүүчү май системасы

    инжектор

    Чыгуу кубаттуулугу, hp

    105

    Момент чыгаруу, Нм

    153

    Цилиндр блогу

    алюминий R4

    Блок баш

    алюминий 16v

    Цилиндрдин тешиги, мм

    76.5

    Поршеньдин соккусу, мм

    86.9

    кысуу катышы

    10.5

    Өзгөчөлүктөрү

    DOHC

    Гидравликалык көтөргүчтөр

    ооба

    Убакыт диски

    чынжыр

    Фазалык жөнгө салгыч

    жок

    Турбо заряддоо

    жок

    Сунушталган мотор майы

    5W-30, 5W-40

    Мотор майынын көлөмү, литр

    3.6

    Күйүүчү май түрү

    бензин

    Евро стандарттары

    ЕВРО 4

    Күйүүчү май керектөө, L/100 км (VW Polo Sedan 2012 үчүн)
    — шаар
    — магистраль
    - бириктирилген

    8.7
    5.1
    6.4

    Мотордун иштөө мөөнөтү, км

    ~250 000

    Мотор төмөнкү жерге орнотулган:
    Volkswagen Jetta 6 (1B) 2010 – 2016-жылдары;
    Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) 2010 – 2015-жылдары;
    Skoda Fabia 2 (5J) жана 2010 – 2014;
    Skoda Rapid 1 (NH) 2012 - 2015-жылдары;
    Skoda Roomster 1 (5J) 2010 - 2014-ж.


    VW CFNA кыймылдаткычынын кемчиликтери

    Бул энергоблоктордун эң белгилүү көйгөйү - бул цилиндр дубалдарына поршеньдердин кагылышы. Өндүрүүчү кепилдик мөөнөтүн беш жылга узартып, поршеньдерди бекер алмаштырган. Бирок, бул абдан көп убакыт жардам берген жок жана эртеби-кечпи мотор кайра тыкылдата баштады. Кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн көбөйтүү үчүн, азыраак кысылган газ чыгаруучу коллекторду орнотуу же оригиналдуу поршеньдерди альтернативдик өндүрүүчүлөрдүн жасалмалары менен алмаштыруу сунушталат.
    Убакыт чынжырчасы ар кандай жолдор менен иштейт, бирок көпчүлүгү аны 100 – 150 миң км аралыкта өзгөртүшөт, мунун баары иштөө режимине жана мунай алмаштыруу жыштыгына жараша болот.
    Оригиналдуу соргуч ишенимдүүлүгү менен белгилүү эмес, бирок көптөр аны кепилдик боюнча өзгөртүшкөн.
    Сол кыймылдаткыч монтажы, дроссель клапаны жана аба чыпкасынын корпусу бул жерде аз ресурска ээ. Ошондой эле көп учурда от алдыруу системасы жөнүндө суроолор бар.