ТОЛУГУ МЕНЕН : кыймылдаткыч Mitsubishi 4B11

2,0 литрлик 16 клапандуу Mitsubishi 4B11 кыймылдаткычы концерн тарабынан 2006-жылдан бери чыгарылып келет жана концерндин ASX, Outlander, Lancer же Eclipse Cross сыяктуу эң популярдуу моделдеринде орнотулган. Бул бирдик бирдиктүү альянстын бир бөлүгү катары түзүлгөн жана Chrysler ECN, Hyundai G4KA жана G4KD окшош.

Биз менен байланышыңыз

продукт чоо-жайы

ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ

2002-жылы Hyundai, Mitsubishi жана Chrysler кыймылдаткычтарды өндүрүү боюнча глобалдык альянсты түзүшкөн жана 2004-жылы 1,8, 2,0 же 2,4 литрлик бензин куурчактарынын жаңы линиясын киргизишкен. 2,0 литрлик 4B11 кыймылдаткычы жана анын Chrysler ECN жана Hyundai G4KA кесиптештери 2006-жылы өндүрүшкө киришкен. Алардын конструкциясы бирдей: бөлүштүрүлгөн инжекция, чоюн жеңдер менен алюминий блок, гидравликалык көтөргүчтөрү жок 16 клапандуу DOHC блоктун алюминий башы жана убакыт чынжыр диск. Mitsubishi кыймылдаткычы MIVEC фазалык алмаштыргычтары менен айырмаланган: же алууда же эки шахтада. Мындай мотордун негизинде 4J11 индекси менен заманбап бирдиги кийинчерээк түзүлгөн.

4B1 үй-бүлөсү ошондой эле кыймылдаткычтарды камтыйт: 4B10, 4B11T жана 4B12.

Мотор төмөнкү жерге орнотулган:

Mitsubishi ASX 1 (GA) 2010-жылдан бери;

Mitsubishi Delica 5 (CV) 2007-жылдан бери;

Mitsubishi Eclipse Cross 1 (GK) 2017-жылдан бери;

Mitsubishi Lancer 10 (CY) 2007 – 2017-жылдары;

Mitsubishi Outlander 2 (CW) 2009 – 2012-жылдары;

Mitsubishi Outlander 3 (GF) 2012-жылдан бери;

Peugeot 4007 I (I3) 2008 – 2012-жылдары;

Peugeot 4008 I (J3) 2012 – 2017-жылдары.

Техникалык шарттар

Өндүрүш жылдары	2006-жылдан бери
Көчүрүү, cc	1998
Күйүүчү май системасы	таркатылган инъекция
Чыгуу кубаттуулугу, hp	145 – 155
Момент чыгаруу, Нм	195 – 200
Цилиндр блогу	алюминий R4
Блок баш	алюминий 16v
Цилиндрдин тешиги, мм	86
Поршеньдин соккусу, мм	86
кысуу катышы	10.0
Өзгөчөлүктөрү	жок
Гидравликалык көтөргүчтөр	жок
Убакыт диски	чынжыр
Фазалык жөнгө салгыч	MIVEC
Турбо заряддоо	жок
Сунушталган мотор майы	5W-30, 5W-40
Мотор майынын көлөмү, литр	5.0
Күйүүчү май түрү	бензин
Евро стандарттары	EURO 4/5
Күйүүчү май керектөө, L/100 км (Mitsubishi ASX 2015 үчүн) — шаар — магистраль - бириктирилген	9.4 6.7 7.7
Мотордун иштөө мөөнөтү, км	~350 000
Салмагы, кг	124

Mitsubishi 4B11 кыймылдаткычынын кемчиликтери

Бул мотор абдан ишенимдүү деп эсептелет, бирок жогорку пробегде ал мунай керектөөгө жакын болот, же отургучтар жана клапан жетектөөчү же поршендик шакекчелердин пайда болгон эскирүүсүнө байланыштуу. Ачык курткалуу ар кандай алюминий блоктогудай эле цилиндрлердин эллипси да бар.

Экинчи эң популярдуу көйгөй - бул убакыт чынжырын 150 000 кмге чейин узартуу. Убакыт комплектин алмаштыруу салыштырмалуу арзан, бирок сиз фазалык жөнгө салгычтын тиштүү тиштерин катуу эскирбестен гана, анын баасы сизге жакпайт.

Ошондой эле мотордун ызы-чуу иштешине, майлоочу майдын үзгүлтүксүз агып кетишине, соргуч түтүктүн шакекчесинин күйүп кетишине жана чыгаруу коллекторунун түбүндөгү жаракалардын пайда болушуна байланыштуу даттануулар көп кездешет. Жана клапандардын жылуулук боштуктарын жөнгө салуу жөнүндө унутпагыла, бул жерде гидравликалык көтөргүчтөр жок.