Продукт категориялары

Продукциялар

Өзгөчөлөнгөн продуктылар

CHEVROLET 3.0 3S ҮЧҮН ЖАҢЫ TIME КИТЕГИ

BMW N47 ЖАҢЫ TIMERING CINJIER КИТ

ТОЛУГУ МЕНЕН МОТОР: Hyundai-Kia G4FG кыймылдаткычы

1,6 литрлик Hyundai G4FG кыймылдаткычы концерндин Кытайдагы заводунда 2010-жылдан бери чыгарылып, Elantra, Creta, Rio же Solaris сыяктуу көптөгөн популярдуу моделдерге орнотулган. Бул бирдик Gamma II линиясына таандык жана чындыгында бул G4FC кыймылдаткычынын жаңыланган версиясы.

Гамма үй-бүлөсү: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Биз менен байланышыңыз

продукт чоо-жайы

ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ

Гамма үй-бүлөсү: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

2010-жылы Gamma II үй-бүлөсүнүн кыймылдаткычтары Elantra моделинин бешинчи муунунда дебют жасаган жана алардын биринчиси G4FG индекси боюнча бөлүштүрүлгөн күйүүчү май куюучу күч блогу болгон. Бул мотор негизинен G4FCтин жаңыланган версиясы болгон жана андан розеткада экинчи фазадагы жөнгө салгычтын болушу жана мунай насосунун дизайны менен айырмаланган, ал алдыңкы капкактын ичине орнотулган. Ошондой эле VIS геометриясын өзгөртүү системасы менен жабдылган жаңы соргуч бар. Болбосо, бул алюминий блок менен бир эле кыймылдаткыч, жука дубалдуу чоюн жеңдер, ачык муздаткыч куртка, гидравликалык көтөргүчтөрү жок 16 клапан башы, убакыт чынжырчасы.

Өндүрүш процессинде бул кыймылдаткыч бир нече жолу модернизацияланган жана негизги жаңылык 2014-жылы пластинкалуу эмес, ишенимдүү бадал-ролик убакыт чынжырынын пайда болушу болуп саналат.

Техникалык шарттар

Өндүрүш жылдары	2010-жылдан бери
Көчүрүү, cc	1591
Күйүүчү май системасы	таркатылган инъекция
Чыгуу кубаттуулугу, hp	123 – 132
Момент чыгаруу, Нм	150 – 158
Цилиндр блогу	алюминий R4
Блок баш	алюминий 16v
Цилиндрдин тешиги, мм	77
Поршеньдин соккусу, мм	85.4
кысуу катышы	10.5
Өзгөчөлүктөрү	VIS
Гидравликалык көтөргүчтөр	жок
Убакыт диски	чынжыр
Фазалык жөнгө салгыч	ооба
Турбо заряддоо	жок
Сунушталган мотор майы	0W-30, 5W-30
Мотор майынын көлөмү, литр	3.7
Күйүүчү май түрү	бензин
евро стандарттары	EURO 4/5
Күйүүчү май керектөө, L/100 км (Hyundai Elantra 2014 үчүн) — шаар — магистраль - бириктирилген	8.6 5.2 6.4
Мотордун иштөө мөөнөтү, км	~300 000
Салмагы, кг	98.7

Мотор орнотулду

Hyundai Accent 5 (YC) 2017-жылдан бери;

Hyundai Creta 1 (GS) 2015-жылдан бери; Creta 2 (SU2) 2021-жылдан бери;

Hyundai Elantra 5 (MD) 2010 – 2016-жылдары; Elantra 6 (AD) 2015-жылдан бери; Elantra 7 (CN7) 2020-жылдан бери;

Hyundai i30 2 (GD) 2011 – 2017-жылдары; i30 3 (PD) 2016-жылдан бери;

Hyundai Solaris 2 (HC) 2017-жылдан бери;

Hyundai Veloster 1 (FS) 2011 – 2017-жылдары;

Kia Cerato 3 (YD) 2014 – 2020-жылдары; Cerato 4 (BD) 2018-жылдан бери;

Kia Rio 4 (FB) 2017-жылдан бери; Рио 4 (YB) 2017-жылдан бери;

Kia Rio X-Line 1 (FB) 2017-жылдан бери;

Kia Rio X 1 (FB) 2020-жылдан бери;

Kia Ceed 2 (JD) 2012 – 2018-жылдары;

Kia ProCeed 2 (JD) 2013 – 2018-жылдары;

Kia Soul 1 (AM) 2011 – 2014-жылдары; Soul 2 (PS) 2014 – 2019-жылдары;

Kia Seltos 1 (SP2) 2020-жылдан бери.

Hyundai G4FG кыймылдаткычынын кемчиликтери

Бул үй-бүлөнүн бөлүмдөрүнүн эң белгилүү көйгөйү - бул цилиндрлердеги талма. Аны тез жылытуу үчүн кичинекей катализатор кыймылдаткычка жакын жайгашкан жана катализатор бузулган учурда анын бөлүкчөлөрү көбүнчө күйүү камераларына кирет.

Бул жердеги цилиндр блогу ачык муздаткыч куртка жана жука жеңдүү алюминийден жасалган, анын катуулугу төмөн. Ал эми жигердүү колдонуу же үзгүлтүксүз ысып кетүү менен цилиндрлер көбүнчө эллипс менен жүрөт, андан кийин майлоочу майдын прогрессивдүү керектөөсү пайда болот.

2014-жылга чейин кыймылдаткычтарда, көп учурда 150 000 км созулган абдан ишенимдүү ламеллярдуу убакыт чынжыр бар болчу. Андан кийин бадал-ролик чынжыр келди.

Бул мотордун кемчиликтери соплолордун катуу иштешин, мотор бекиткичтеринин аз ресурсун, клапан капкагынын астынан тез-тез агып кетүүсүн жана дроссель булганышынан улам калкып чыгуу ылдамдыгын камтыйт.