Продукт категориялары

Продукциялар

Өзгөчөлөнгөн продуктылар

CHEVROLET 3.0 3S ҮЧҮН ЖАҢЫ TIME КИТЕГИ

BMW N47 ЖАҢЫ TIMERING CINJIER КИТ

ТОЛУГУ МЕНЕН MOTOR: Hyundai-Kia G4FA кыймылдаткычы

1,4 литрлик Hyundai G4FA кыймылдаткычы компаниянын Кытайдагы заводунда 2006-жылдан бери чыгарылып келет жана биринчи кезекте Ceed, i20, i30 жана Accent сыяктуу моделдердин базалык кубаттуулугу катары белгилүү.

Гамма үй-бүлөсү: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Биз менен байланышыңыз

продукт чоо-жайы

ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ

Гамма үй-бүлөсү: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

2006-жылы 1,4 литрлик бирдик европалык рынок үчүн жаңы Ceed моделинде дебют жасаган. Дизайн боюнча, бул алюминий блок менен типтүү мотор, ачык муздаткыч куртка, гидравликалык көтөргүчтөрү жок алюминий 16 клапан цилиндр башы жана гидравликалык чыңагычы бар убакыт чынжырчасы. Күйүүчү май куюу бул жерде бөлүштүрүлөт, ал эми сормо валда фазалык жөнгө салгыч бар. Бул блок геометрияны өзгөртүү системасы жок пластикалык соргуч менен жабдылган.

Өндүрүш учурунда кыймылдаткыч бир нече жолу модернизацияланган жана негизги жаңыртуу - бул чоң "кочкор мүйүз" чыгаруучу коллекторду кадимки кичинекей каталитикалык конвертер менен алмаштыруу. Дал ушундан кийин агрегат цилиндрге катализатордун күкүмдөрү кирип кеткендиктен көтөрүлө баштаган.

Техникалык шарттар

Өндүрүш жылдары	2006-жылдан бери
Көчүрүү, cc	1396
Күйүүчү май системасы	таркатылган инъекция
Чыгуу кубаттуулугу, hp	99 – 109
Момент чыгаруу, Нм	135 – 137
Цилиндр блогу	алюминий R4
Блок баш	алюминий 16v
Цилиндрдин тешиги, мм	77
Поршеньдин соккусу, мм	75
кысуу катышы	10.5
Гидравликалык көтөргүчтөр	жок
Убакыт диски	чынжыр
Фазалык жөнгө салгыч	ооба
Турбо заряддоо	жок
Сунушталган мотор майы	0W-30, 5W-30
Мотор майынын көлөмү, литр	3.7
Күйүүчү май түрү	бензин
евро стандарттары	EURO 4/5
Күйүүчү май керектөө, L/100 км (Hyundai Solaris 2012 үчүн) — шаар — магистраль - бириктирилген	7.6 4.9 5.9
Мотордун иштөө мөөнөтү, км	~300 000
Салмагы, кг	99.5

Мотор орнотулду

Hyundai Accent 4 (RB) 2010 – 2018-жылдары;

Hyundai i20 1 (PB) 2008 – 2014-жылдары;

Hyundai ix20 1 (JC) 2010 – 2019-жылдары;

Hyundai i30 1 (FD) 2007 – 2012-жылдары; i30 2 (GD) 2011 – 2015-жылдары;

Hyundai Solaris 1 (RB) 2010 – 2017-жылдары;

Kia Ceed 1 (ED) 2006 – 2013-жылдары; Ceed 2 (JD) 2012 – 2015-жылдары;

Kia ProCeed 1 (ED) 2007 – 2010-жылдары;

Kia Rio 3 (QB) 2011 – 2017-жылдары; Рио 3 (УБ) 2011 – 2017-жылдары;

Kia Come 1 (YN) 2009 – 2019-жылдары.

Hyundai G4FA кыймылдаткычынын кемчиликтери

Алгачкы жылдары кыймылдаткыч чоң кочкор мүйүзүн чыгаруучу коллектор менен жабдылган, бирок болжол менен 2010-жылдан бери ал абдан жөнөкөй каталитикалык конвертер менен алмаштырылган. Эми катализатор бузулганда күкүмдөр баллондорго түшүп, дубалдарды чийип кетет.

Бул ачык муздаткыч куртка жана ичке дубалдуу жеңдүү алюминий агрегаты, анын катуулугу төмөн. Өтө активдүү колдонуу же тез-тез ысып кетүү менен цилиндрлер эллипс менен кете алат жана майлоочу майдын прогрессивдүү керектөөсү дароо пайда болот.

Седациялык айдоочулар үчүн убакыт чынжырчасы эң сонун иштейт, адатта ал 200 000 кмден кийин өзгөрөт. Бирок, кыймылдаткыч дайыма жогорку ылдамдыкта бурулуп, анда ресурс эки эсеге төмөндөйт. Ошондой эле, кир майдан, ал көп учурда бул жерде иштен чыгып, гидравликалык чыңалуу тыгылып калат.

Кичинекей көйгөйлөр жөнүндө: алсыз чыңагычтан улам, генератордун кайышы көп ышкырат, кыймылдаткычтын бекиткичтери көпкө чыдабайт, клапан капкагынын астынан май агып чыгат жана булганган дроссель агрегатынан же күйүүчү май инжекторлорунан улам кыймылдаткычтын кыймылдаткыч ылдамдыгы такай кездешет.