ТОЛУГУ МЕНЕН МОТОР: Hyundai-Kia D4CB кыймылдаткычы

2,5 литрлик Hyundai D4CB же 2,5 CRDi дизелдик кыймылдаткычы Кореяда 2001-жылдан бери чогултулган жана бул убакыттын ичинде үч чоң жаңыртуудан өткөн: тиешелүүлүгүнө жараша EURO 3, 4, 5 үчүн. Алар аны H-1 сериясындагы микроавтобустарга коюшту, ошондой эле Kia Sorento биринчи мууну менен белгилүү.

Биз менен байланышыңыз

продукт чоо-жайы

ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ

2001-жылы 2,5 литрлик дизель кыймылдаткычы H-1 жана Starex микроавтобустарында дебют жасаган. Буга чейин Hyundai-Kia Mitsubishi 4D56 клондорун чыгарган жана жаңы кыймылдаткыч олуттуу айырмаланган: ал мындан ары куюндук камералуу дизелдик кыймылдаткыч эмес, Common Rail системасы менен толук заманбап блок болгон. 4 цилиндр үчүн чоюн блок, гидравликалык көтөргүчтөрү бар 16 клапан алюминий башы, кооз үч чынжырлуу убакыт диски, муздаткыч жана, албетте, баланстык валдардын блогу бар.

Бардыгы болуп, тиешелүүлүгүнө жараша EURO 3, 4 жана 5 үчүн мындай дизелдик кыймылдаткычтардын үч мууну бар болчу.

1.Агрегаттын биринчи мууну 1360 барга чейин басымы бар Bosch Common Rail системасы, Garrett GT1752LS турбинасы менен жабдылган жана 116 – 140 л.с., ошондой эле 314 – 343 Нм моментке ээ болгон.

2.Экинчи муундагы 1600 бар Bosch CR системасы жана BorgWarner BV43 өзгөрмө геометриялык турбинасы менен, 2006-жылы киргизилген, бийлик 170 л.с. жана 392 Нм чейин көбөйгөн.

3.Үчүнчү муун 2011-жылы пайда болгон, бул жерде 1800 барда башка CR Delphi жана MHI TD03L4 турбинасы. Кысуу коэффициенти 17,7ден 16,4кө чейин төмөндөтүлгөн, кубаттуулугу ошол эле бойдон калган, ал эми момент 441 Нм чейин көбөйгөн.

Мотор төмөнкү жерге орнотулган:

Hyundai Starex 1 (A1) 2001 – 2007-жылдары;

Hyundai Starex 2 (TQ) 2007-жылдан бери;

Kia Sorento 1 (BL) 2002 – 2009-ж.

Техникалык шарттар

Өндүрүш жылдары	2001-жылдан бери
Көчүрүү, cc	2497
Күйүүчү май системасы	Common Rail
Чыгуу кубаттуулугу, hp	116 – 177
Момент чыгаруу, Нм	314 – 441
Цилиндр блогу	чоюн R4
Блок баш	алюминий 16v
Цилиндрдин тешиги, мм	91
Поршеньдин соккусу, мм	96
кысуу катышы	16,4 – 17,7
Гидравликалык көтөргүчтөр	ооба
Убакыт диски	чынжыр
Турбо заряддоо	ооба
Сунушталган мотор майы	5W-30, 5W-40
Мотор майынын көлөмү, литр	8.2
Күйүүчү май түрү	дизель
Евро стандарттары	EURO 3/4/5
Күйүүчү май керектөө, L/100 км (Kia Sorento 2008 үчүн) — шаар — магистраль - бириктирилген	10.1 6.7 7.9
Мотордун иштөө мөөнөтү, км	~350 000
Салмагы, кг	263.2

Hyundai D4CB кыймылдаткычынын кемчиликтери

2008 жана 2009-жылдары кыймылдаткычы кепилдик боюнча алмаштырылган: болттордун бузулушунан шатун сынып калган. Common Rail Delphi менен 2011-жылдан кийин кыймылдаткычтарда күйүүчү май насосу көбүнчө чиптерди айдап турду.

Бул дизелдик кыймылдаткычтын эң белгилүү бузулушу - бул жез шайбаларынын соплолордун астындагы күйүп кетиши, бул кыймылдаткычты тез кокстоого алып келет, бул өтө кайгылуу кесепеттерге алып келет.

Мындай кыймылдаткычтын дагы бир жалпы көйгөйү май кабылдагычтын тыгыны болуп саналат. Аны мезгил-мезгили менен текшерип туруу сунушталат же күтүлбөгөн жерден лайнерлерди бурушу мүмкүн.

Газ бөлүштүрүү механизми үч чынжырдан турат жана бул жерде эң алсызы мунай насосун жана балансизаторлорду айлантуучу төмөнкү болуп саналат. Анын бузулушу менен негизги убакыт чынжыр да үзүлөт.

Кранквалдын лайнерлери, гидравликалык көтөргүчтөр, вакуумдук башкаруу системасы жана турбокомпрессордун геометриясын өзгөртүү системасы жана EGR клапаны бул жерде эң жогорку ресурска ээ эмес.