ТОЛУГУ МЕНЕН : кыймылдаткыч Honda K24W

2013-жылы Хонда жаңыланган K24W моделин чыгара баштаган. Бул Honda's Earth Dreams кийинки муундагы кыймылдаткыч серияларынын бир бөлүгү катары иштелип чыккан 2,4 литрлик түз сайылуучу i-VTEC бензин кыймылдаткычы болгон.

Биз менен байланышыңыз

продукт чоо-жайы

ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ

K24W мурунку K24 кыймылдаткычтары менен тешикти жана соккуну гана бөлүшөт. Кыймылдаткычта жаңы куюлган алюминий цилиндр блогу бар. Цилиндр блогунун ичинде жаңы согулган болоттон жасалган кранквал жана чөйчөктүү баштары бар жеңил поршеньдер бар. Үстүндө, 2.4L Earth Dreams кыймылдаткычында цилиндрде 4 клапан бар жаңы жеңил куюлган алюминий цилиндр башы, кабыл алуу клапан порттору бар жогорку басымдагы инжектор, DOHC, i-VTEC жана интегралдык газ чыгаруучу коллектор бар. Алуучу порттор жана күйүү камералары күйүүчү-аба аралашмасын жана күйүү процессин жакшыртуу үчүн оптималдаштырылган. Кабыл алуу жана чыгаруу клапандары 35 градуска тар бурчка ээ. Эң көрүнүктүү тышкы өзгөрүү - бул алуу жана чыгарууну кайра багыттоо. Азыр аба соргуч артка, ал эми чыгаруу алдыга карап турат.

Кабыл алуу жана чыгаруу тарткычтары сүрүлүүнү азайтуу үчүн жакшыртылган журнал бетине ээ. Алар сүрүлүүнү азайтуучу кош рычагдуу чыңалуу менен үнсүз чынжыр менен башкарылат. Чыгуучу экстрактордук валдын аягында түздөн-түз инжектордук жогорку басымдагы күйүүчү май насосу бар. Бул жогорку басым насосу 6 баскычтуу инжекторлор үчүн 20МПа чейин күйүүчү май басымын камсыз кылат. Эмиссиянын акыркы эрежелерине (California ULEV-2 жана Federal Tier 2 Bin 5 сертификаттары) ылайык келүү үчүн кыймылдаткыч эки жогорку натыйжалуу каталитикалык конвертер менен жабдылган. Биринчи конвертер түздөн-түз цилиндр башынын розеткасына орнотулган, ал эми экинчиси кыймылдаткычтын бир аз төмөн жагында орнотулган.

Техникалык шарттар

Өндүрүш жылдары	2013-жылдан бери
Көчүрүү, cc	2356
Күйүүчү май системасы	түздөн-түз инъекция
Чыгуу кубаттуулугу, hp	185 (K24W) 206 (K24W7)
Момент чыгаруу, Нм	225-245
Цилиндр блогу	алюминий R4
Блок баш	алюминий 16v
Цилиндрдин тешиги, мм	87
Поршеньдин соккусу, мм	99.1
кысуу катышы	10.1 – 11.1
Өзгөчөлүктөрү	DOHC, i-VTEC
Турбо заряддоо	жок
Күйүүчү май түрү	бензин