ТОЛУГУ МЕНЕН : кыймылдаткыч Chevrolet F16D4
ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ
1,6 литрлик Chevrolet F16D4 же LDE кыймылдаткычы 2008-жылдан 2020-жылга чейин Түштүк Кореяда чогултулган жана концерндин азиялык бөлүмүнүн эң популярдуу эки моделине коюлган: Aveo жана Cruze. Бул күч бирдиги атактуу Opel Z16XER кыймылдаткычынын дээрлик толук аналогу болуп саналат.
Биринчиден, бул кыймылдаткычтар алуу жана чыгаруу боюнча DCVCP тибиндеги фазалык жөнгө салгычтардын болушу менен айырмаланган, бирок антпесе, алардын дизайны ошол убакта классикалык болгон: чоюн цилиндр блогу, гидравликалык компенсатору жок алюминий 16 клапан башы. жана кадимки убакыт кур диски. Пластик алуу коллектору менчик VGIS геометриясын өзгөртүү системасы менен жабдылган.
Башында, мындай бирдик LDE индексине ээ болгон, кысуу катышы 10,8 жана 113 л.с. жана 152 Нм иштеп чыккан, бирок эки жылдан кийин LXV версиясы 11,0 кысуу катышы менен 124 л.с жана 154 Нм иштеп чыккан.
F сериясы ошондой эле кыймылдаткычтарды камтыйт: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 жана F18D4.
Мотор төмөнкү жерге орнотулган:
2011 – 2020-жылдары Chevrolet Aveo T300;
Chevrolet Cruze 1 (J300) 2008 – 2016-жылдары.
Техникалык шарттар
Өндүрүш жылдары | 2008-2020 |
Көчүрүү, cc | 1598 |
Күйүүчү май системасы | таркатылган инъекция |
Чыгуу кубаттуулугу, hp | 113/124 |
Момент чыгаруу, Нм | 152/154 |
Цилиндр блогу | чоюн R4 |
Блок баш | алюминий 16v |
Цилиндрдин тешиги, мм | 79 |
Поршеньдин соккусу, мм | 81.5 |
кысуу катышы | 10.8/11.0 |
Өзгөчөлүктөрү | жок |
Гидравликалык көтөргүчтөр | жок |
Убакыт диски | кур |
Фазалык жөнгө салгыч | DCVCP алуу жана чыгаруу |
Турбо заряддоо | жок |
Сунушталган мотор майы | 5W-30 |
Мотор майынын көлөмү, литр | 4.5 |
Күйүүчү май түрү | бензин |
евро стандарттары | EURO 4/5 |
Күйүүчү май керектөө, L/100 км (Chevrolet Cruze 2012 үчүн) | 8.8 |
Мотордун иштөө мөөнөтү, км | ~350 000 |
Салмагы, кг | 115 |
Бул энергоблоктун төмөнкүдөй модификациялары негизги заводдук конфигурацияда чыгарылат:
● ОМ 541.926 жана ОМ 541.920 – кубаттуулугу 313 л.с. болгон кыймылдаткыч, ал жүк көтөрүмдүүлүгү салыштырмалуу аз жүк ташуучу унааларды комплекттөө үчүн арналган жана кыска жана орто каттамдарда иштөөгө арналган;
● OM 541.922 – 354 л.с. кыймылдаткычы ар кандай шарттарда иштеген жүк ташуучу унааларды толуктоо үчүн;
OM 541.923 – 394 л.с. кыймылдаткычы жана 501-сериядагы кубаттуу блоктордун ичинен эң аз күйүүчү май керектөө;
● OM 541.921 жана OM 541.925 – 428 л.с. менен 501 сериясындагы эң жогорку кубаттуулук рейтинги менен кыймылдаткыч
OM501 сериясындагы моторлордун өзгөчөлүктөрүнүн бири Telligent электрондук системасы болуп саналат. Ал оптималдуу бөлүштүрүүнү жана инъекциянын убактысын жана басымды кыймылдаткычтын жүктөөнүн конкреттүү параметрлерине ылайыкташтырууну камсыз кылат. Ошол эле учурда система ар бир баллон үчүн параметрлерди өз алдынча аныктайт, бул күйүүчү майдын чыгымдалышына жана зыяндуу газдардын көлөмүнө оң таасирин тийгизет.
Mercedes OM 501LA кыймылдаткычтарынын технологиялык чечимдери Telligent системасы менен бирге жүк ташуучу унааны айдоо ыңгайлуулугун жана педалдын буйругуна заматта жооп кайтарууну камсыз кылат.
F16D4 кыймылдаткычынын кемчиликтери
Бул кыймылдаткычтын эң белгилүү көйгөйү - фазалык жөнгө салгычтардын иштебей калышы. Алгачкы жылдарда алар 30 000 кмге чейин кепилдиги менен алмаштырылган, бирок кийинчерээк ресурс көбөйгөн. Сапатсыз мунайдан да бул жерде электромагниттик клапандардын торлору тыгылып калышы мүмкүн.
Бул энергоблоктун дагы бир алсыз жери - бул эки тарапка тең агып жаткан мунай жылуулук алмаштыргыч: башкача айтканда, бул жерде мунай муздаткычка кирет, жана тескерисинче, антифриз майлоочу майды акырындык менен суюлтуп, мунай насосунун эскиришине алып келет.
Көптөгөн көйгөйлөр электрдик үзгүлтүккө байланыштуу келип чыгат. Көбүнчө, ECU ката болуп саналат жана бул дайыма эле тактага байланыштуу эмес, анын конекторлору да күйүп кетиши мүмкүн, электрондук башкарылуучу термостат жана от алдыруу катушкасынын модулу үзгүлтүксүз иштен чыгат.
Ошондой эле бул мотордо картердин желдетүү клапанынын кабыкчасы тез-тез кулайт, мунай мөөрлөр аркылуу дайыма агып турат, ошондой эле убакыт ремени үзүлгөндө клапанды ийилет. Жана клапандардын жылуулук боштуктарын жөнгө салуу жөнүндө унутпагыла, бул жерде гидравликалык көтөргүчтөр жок.