ТОЛУГУ МЕНЕН : кыймылдаткыч Chevrolet B10S1
ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ
1,0 литрлик Chevrolet B10S1 же LA2 кыймылдаткычы 2002-жылдан 2009-жылга чейин Түштүк Кореяда чыгарылган жана компаниянын Spark же Matiz сыяктуу эң кичинекей моделдерине орнотулган. 2004-жылга чейинки күч бирдигинин версиясы олуттуу айырмаланып турат жана көбүнчө B10S деп аталат.
B сериясы кыймылдаткычтарды камтыйт: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Мотор төмөнкү жерге орнотулган:
2005 – 2009-жылдары Chevrolet Spark M200;
Daewoo Matiz 2002-2009-жж.
Техникалык шарттар
Өндүрүш жылдары | 2002-2009 |
Көчүрүү, cc | 995 |
Күйүүчү май системасы | таркатылган инъекция |
Чыгуу кубаттуулугу, hp | 64 |
Момент чыгаруу, Нм | 91 |
Цилиндр блогу | чоюн R4 |
Блок баш | алюминий 8v |
Цилиндрдин тешиги, мм | 68.5 |
Поршеньдин соккусу, мм | 67.5 |
кысуу катышы | 9.3 |
Өзгөчөлүктөрү | жок |
Гидравликалык көтөргүчтөр | жок |
Убакыт диски | кур |
Фазалык жөнгө салгыч | жок |
Турбо заряддоо | жок |
Сунушталган мотор майы | 5W-30 |
Мотор майынын көлөмү, литр | 3.2 |
Күйүүчү май түрү | бензин |
евро стандарттары | EURO 3/4 |
Күйүүчү май керектөө, L/100 км (Chevrolet Spark 2005 үчүн) | 7.2 |
Мотордун иштөө мөөнөтү, км | ~200 000 |
Салмагы, кг | – |
B10S1 кыймылдаткычынын кемчиликтери
Бул кыймылдаткыч көйгөйлүү деп эсептелбейт, бирок анын иштөө мөөнөтү сейрек 200 000 кмден ашат;
Жакынкы капиталдык оңдоонун белгиси - цилиндрлердеги кысуу олуттуу төмөндөшү;
Ролики бар убакыт ременин ар бир 40 000 км сайын алмаштыруу керек, антпесе ал сынып калса, клапан ийилип калат;
Клапандардын боштугу ар бир 50 000 км тууралоону талап кылат, гидравликалык көтөргүчтөр жок;
Сапатсыз бензинден шамдар тез бузулат, күйүүчү майдын инжекторлору бүтүп калат.