contact us
Leave Your Message

ТОЛУК МОТО: BMW N55 кыймылдаткычы

3,0 литрлик BMW N55B30 турбо кыймылдаткычы немис концерни тарабынан 2009-жылдан 2018-жылга чейин чыгарылган жана компаниянын дээрлик бардык негизги моделдерине, анын ичинде X-сериясындагы кроссоверлерге орнотулган. Alpina ушул кыймылдаткычтын негизинде бир нече өзгөчө кубаттуу энергоблокторду жараткан.

    ПРОДУКЦИЯНЫН КИРИШҮҮСҮ

    N55 ак (10)3wg

    3,0 литрлик BMW N55B30 турбо кыймылдаткычы немис концерни тарабынан 2009-жылдан 2018-жылга чейин чыгарылган жана компаниянын дээрлик бардык негизги моделдерине, анын ичинде X-сериясындагы кроссоверлерге орнотулган. Alpina ушул кыймылдаткычтын негизинде бир нече өзгөчө кубаттуу энергоблокторду жараткан.

    Мотор төмөнкү жерге орнотулган:
    2010 – 2013-жылдары BMW 1-Series E87; 1-Series F20 2012 – 2016;
    2013 – 2018-жылдары BMW 2-Series F22;
    2010 – 2012-жылдары BMW 3-Series E90; 3-Series F30 2012 – 2015;
    2013 – 2016-жылдары BMW 4-Series F32;
    2009 – 2017-жылдары BMW 5-Series F07; 5-Series F10 2010 – 2017;
    2011 – 2018-жылдары BMW 6-Series F12;
    2012 – 2015-жылдары BMW 7-Series F01;
    2010 – 2017-жылдары BMW X3 F25;
    2014 – 2018-жылдары BMW X4 F26;
    2010 – 2013-жылдары BMW X5 E70; 2013 – 2018-жылдары X5 F15;
    2010 – 2014-жылдары BMW X6 E71; 2014-2018-жылдары X6 F16.

    N55 ак (11)28г


    Техникалык шарттар

    Өндүрүш жылдары

    2009-2018

    Көчүрүү, cc

    2979

    Күйүүчү май системасы

    түздөн-түз инъекция

    Чыгуу кубаттуулугу, hp

    306 (N55B30M0)
    320 – 326 (N55B30O0)
    360 – 370 (N55B30T0)

    Момент чыгаруу, Нм

    400 (N55B30M0)
    450 (N55B30O0)
    465 (N55B30T0)

    Цилиндр блогу

    алюминий R6

    Блок баш

    алюминий 24v

    Цилиндрдин тешиги, мм

    84

    Поршеньдин соккусу, мм

    89.6

    кысуу катышы

    10.2

    Өзгөчөлүктөрү

    Valvetronic III

    Гидравликалык көтөргүчтөр

    ооба

    Убакыт диски

    чынжыр

    Фазалык жөнгө салгыч

    кош VANOS

    Турбо заряддоо

    кош түрмөк

    Сунушталган мотор майы

    5W-30

    Мотор майынын көлөмү, литр

    6.5

    Күйүүчү май түрү

    бензин

    евро стандарттары

    ЕВРО 5

    Күйүүчү май керектөө, L/100 км (BMW 535i 2012 үчүн)
    — шаар
    — магистраль
    - бириктирилген

    11.9
    6.4
    8.4

    Мотордун иштөө мөөнөтү, км

    ~300 000


    Бул энергоблоктун төмөнкүдөй модификациялары негизги заводдук конфигурацияда чыгарылат:
    ● ОМ 541.926 жана ОМ 541.920 – кубаттуулугу 313 л.с. болгон кыймылдаткыч, ал жүк көтөрүмдүүлүгү салыштырмалуу аз жүк ташуучу унааларды комплекттөө үчүн арналган жана кыска жана орто каттамдарда иштөөгө арналган;
    ● OM 541.922 – 354 л.с. кыймылдаткычы ар кандай шарттарда иштеген жүк ташуучу унааларды толуктоо үчүн;
    OM 541.923 – 394 л.с. кыймылдаткычы жана 501-сериядагы кубаттуу блоктордун ичинен эң аз күйүүчү май керектөө;
    ● OM 541.921 жана OM 541.925 – 428 л.с. менен 501 сериясындагы эң жогорку кубаттуулук рейтинги менен кыймылдаткыч

    OM501 сериясындагы моторлордун өзгөчөлүктөрүнүн бири Telligent электрондук системасы болуп саналат. Ал оптималдуу бөлүштүрүүнү жана инъекциянын убактысын жана басымды кыймылдаткычтын жүктөөнүн конкреттүү параметрлерине ылайыкташтырууну камсыз кылат. Ошол эле учурда система ар бир баллон үчүн параметрлерди өз алдынча аныктайт, бул күйүүчү майдын чыгымдалышына жана зыяндуу газдардын көлөмүнө оң таасирин тийгизет.
    Mercedes OM 501LA кыймылдаткычтарынын технологиялык чечимдери Telligent системасы менен бирге жүк ташуучу унааны айдоо ыңгайлуулугун жана педалдын буйругуна заматта жооп кайтарууну камсыз кылат.


    N55B30 кыймылдаткычынын кемчиликтери

    Бул агрегат оригиналдуу эмес мунайга жана заматта кокстоого чыдабайт;
    Гидравликалык көтөргүчтөр, Vanos жана Valvetronic системалары кокстон биринчилерден болуп жабыркайт;
    Бул кыймылдаткычтарда түздөн-түз күйүүчү май куюу системасы кыйла ишенимдүү болуп калды, бирок дагы эле көп бузулуулар бар;
    Көптөгөн ээлери 100 000 кмден азыраак аралыкта күйүүчү май инжекторлорун жана инжектордук насосторду алмаштырышат;
    Бул жерде мунайдын жоголушуна негизги күнөөлүү картер желдетүүчү клапан болуп саналат.