Motora Bo Toyota 2GR-FE
DESTPÊKÊN BERHEMÊ
Motora 3.5-lître V6 Toyota 2GR-FE ji sala 2004-an vir ve li kargehên Dewletên Yekbûyî yên Emerîka û Japonyayê tê berhev kirin û li pêş û wesayîtên tev-teker ên bi motora gerguhêz tê sazkirin. Ev yekîn ji bo modelên wekî Camry, Avalon, Sienna, Venza û Lexus tê zanîn.
Di dawiya sala 2004-an de, yekîneyek 3.5-lître V6 li ser sedanek populer Avalon li Dewletên Yekbûyî dest pê kir, ku ji bo modelên ajokera pêş- û hemî-teker li ser platforma K an New MC hate armanc kirin. Ev şeşek şeklê V-yê ye ku bi goşeyê 60 ° kemberê ye, derzîlêdana sotemeniyê ya belavkirî, bloka aluminumê bi çîpên hesinî, du serê silindirên DOHC yên bi berdêlên hîdrolîk, pergalek kontrolkirina qonaxê VVT-i li ser hemî cambazan û ajokerek zincîra demkî ye. .
Di heman demê de li vir pirjimarek hilgirtinê bi pergalek guhartina geometrî ya ACIS, stûnek elektrîkî ETCS, pergalek şewitandinê ya DIS-6 bi kulîlkên ferdî, pêlên rûnê sarkirina pistonê heye.
Motor li ser hate saz kirin:
●Toyota Alphard 2 (AH20) di 2008 - 2015 de; Alphard 3 (AH30) di 2015 - 2017 de;
●Toyota Aurion 1 (XV40) di 2006 - 2012 de;
●Toyota Avalon 3 (XX30) di 2004 - 2012 de; Avalon 4 (XX40) di 2012 - 2018 de;
●Toyota Blade 1 (E150) di 2007 - 2012 de;
●Toyota Camry 6 (XV40) di 2006 - 2011 de; Camry 7 (XV50) di 2011 - 2018 de;
●Toyota Harrier 2 (XU30) di 2006 - 2009;
●Toyota Highlander 2 (XU40) di 2007 - 2013 de; Highlander 3 (XU50) di 2013 - 2016 de;
●Toyota Mark X ZiO 1 (NA10) di 2007 - 2013 de;
●Toyota Previa 3 (XR50) di 2006 - 2019 de;
●Toyota RAV4 3 (XA30) di 2005 - 2012 de;
●Toyota Sienna 2 (XL20) di 2006 - 2009; Sienna 3 (XL30) di 2010 - 2017 de;
●Toyota Venza 1 (GV10) di 2008 - 2016 de;
●Lexus ES350 5 (XV40) di 2006 - 2012 de; ES350 6 (XV60) di 2012 - 2018 de;
●Lexus RX350 2 (XU30) di 2006 - 2009 de; RX350 3 (AL10) di 2008 - 2015 de;
●Lotus Emira 1 ji sala 2021-an vir ve;
●Lotus Evora 1 di 2009 - 2021 de;
●Lotus Exige 3 di 2012 - 2021 de.
Specifications
| Salên hilberînê | ji sala 2004 de |
| Jicihkirin, cc | 3456 |
| Pergala sotemeniyê | derziyê belav kirin |
| Hêza hilberînê, hp | 250-280 |
| Derketina Torque, Nm | 330 - 350 |
| Bloka cylinder | aluminium V6 |
| Serî bloke | aluminium 24v |
| Çîna silindirê, mm | 94 |
| Lêdana piston, mm | 83 |
| Rêjeya Compression | 10.8 |
| Lifterên hîdrolîk | erê |
| Dema ajotinê | merbend |
| regulator qonaxa | VVT-i |
| Turbocharging | na |
| rûnê motorê pêşniyar kirin | 5W-20, 5W-30 |
| Kapasîteya rûnê motorê, lître | 6.1 |
| Cureyê sotemeniyê | benzîl |
| standardên Euro | EURO 4/5 |
| Xerca sotemeniyê, L/100 km (ji bo Toyota Camry 2015) - bajar - otoban - hevgirtî | 13,2 7,0 9,3 |
| Jiyana motorê, km | ~ 400 000 |
| Giran, kg | 163 |
Dezawantajên motora 2GR-FE
●Di motoran de heya sala 2010-an, xeta dabînkirina neftê ya bi rêkûpêkên qonaxê re perçeyek lastîkî hebû ku dikaribû biteqe û yekîneyê dest bi rûnê winda kir heya ku xet bizivirin. Bazirgan tenê çîpek gomî guherandin, lê çêtir e ku meriv lûleyek aluminiumê bikire.
●Pir caran, xwedan dema ku gerîdeyê dest pê dikin bi şikestinek rêgezên qonaxê re rû bi rû dimînin, lê pir kes bi vî rengî diajon, tevî vê yekê ku kulp şikestiye û yekîneyek ne aram e. Veguheztina zozanan ji gelek kesan re dibe alîkar, lê pir caran hûn neçar in ku kelûpelên nû bikirin. Tewra di motoran de heya 2011-an jî, valavên kontrolê yên VVT-i pir caran di bin garantiyê de hatin guheztin.
●Di vê motorê de, valahiya gazê zû zû pîs dibe û leza betal dest pê dike, û heya sala 2011-an, firoşkaran tewra tevahiya meclîsa trolê guhezandin. Di heman demê de, sedema xebata bêserûber dibe ku girêk û parzûnek di tankê de girtî bin.
●Di qelsiyên din ên vê yekîneya hêzê de kulîlkên pêbawer ên nepêbawer, klûbek jeneratorê ya serdemek kurt û pompeya avê ya ku heya 50,000 km diherike jî hene. Di motoran de heya sala 2007-an, pir caran pirsgirêkek bi rijandina li hevgirên serê silindrê hebû.