Motora Bo Toyota 1VD-FTV
DESTPÊKÊN BERHEMÊ
Motora 4.5-lître Toyota 1VD-FTV ji sala 2007-an vir ve li kargeha firotgeha Japonî tê hilberandin û li ser Land Cruiser 200 SUV, û her weha Lexus LX 450d-ya wekhev tê saz kirin. Ji bilî guhertoya bi-turbo mazotê, ji bo Land Cruiser 70 guheztinek bi yek turbînê heye.
Motora 1VD-FTV yekem motora mazotê ya V8 ya Toyota ye. Ew şûna 6-cylindir-a hundurîn a kevn û îsbatkirî girt1HD FTE. Ji bo ku li gorî rêzikên Euro 5 tevbigere, motor bi pergalek Vegerandina gaza exhaustê ya ku bi avê sar dibe (EGR) bi veguherînerek katalîtîk û parzûnek perçeyên mazotê ve tê stend.
Li vir ne hewce ye ku valves rast bikin - hilkêşên hîdrolîk hene. Motora 1VD-FTV ji ber qebareya xwe pir pêbawer e, lê di lênihêrînê de ew bikêr e.
Yekîneyê xwedan bloka hesin-hesinî ya bi çakêtê sarbûnê yê girtî û goşeyek 90 ° kemberê ye, serê DOHC alûmînyûm bi tezmînatorên hîdrolîk, pergala sotemeniyê ya Common Rail Denso û ajokerek demkî ya hevbeş a ku ji cotek zincîre û komek gemaran pêk tê. . Guhertoyek bi yek turbînek Garrett GTA2359V û bi-turbo bi du IHI VB36 û VB37 heye.
Di sala 2012-an de, guhertoyek nûvekirî ya motorek mazotê ya wusa xuya bû, ku tê de hejmareke mezin cûdahiyan heye, lê ya sereke hebûna parzûnek perçek û pergalek sotemeniyê ya nûjentir bi derzkerên piezo li şûna yên berê yên elektromagnetîk e.
Ravekirina binavkirinê:
●1 - hilberîna motorê;
●VD - malbata motorê;
●F - dema du-shaft (DOHC);
●T - turbocharging;
●V - derzîlêdana rasterast D-4D rêhesa hevpar.
Motor li ser hate saz kirin:
●Toyota Land Cruiser 70 (J70) ji sala 2007 de;
●Toyota Land Cruiser 200 (J200) di 2007 - 2021 de;
●Lexus LX450d 3 (J200) di 2015 - 2021 de.
Specifications
| Salên hilberînê | ji sala 2007 de |
| Jicihkirin, cc | 4461 |
| Pergala sotemeniyê | Common Rail |
| Hêza derketinê, hp | 185 - 205 (guhertoyên bi 1 turbînê) 220 - 286 (guhertoyên bi 2 turbînan) |
| Derketina Torque, Nm | 430 (guhertoyên bi 1 turbînê) 615 - 650 (guhertoyên bi 2 turbînan) |
| Bloka cylinder | cast hesin V8 |
| Block serê | aluminium 32v |
| Çîna silindirê, mm | 86 |
| Lêdana piston, mm | 96 |
| Rêjeya Compression | 16.8 |
| Features | DOHC |
| Lifterên hîdrolîk | erê |
| Dema ajotinê | zincîr û gear |
| Turbocharging | Garrett GTA2359V IHI VB36 û VB37 |
| rûnê motorê pêşniyar kirin | 0W-30, 5W-30 |
| Kapasîteya rûnê motorê, lître | 10.8 |
| Cureyê sotemeniyê | mazotê |
| standardên Euro | EURO 3/4 (guhertoyên bi 1 turbînan) EURO 4/5 (guhertoyên bi 2 turbînan) |
| Xerca sotemeniyê, L/100 km (ji bo Toyota Land Cruiser 200 2008) - bajar - otoban - hevgirtî | 12,0 9,1 10,2 |
| Jiyana motorê, km | ~ 500 000 |
| Giran, kg | 340 (AT) 325 (MT) |
Dezawantajên motora 1VD-FTV
●Mazotên salên pêşîn ên hilberînê gelek caran ji ber vexwarina neftê, heya lîtreyek serê 1000 km, zirar dîtine. Bi gelemperî vexwarina rûnê piştî guheztina pompeya valahiya an veqetandina rûnê winda dibe. Tewra di guhertoyên yekem ên bi înjektorên piezo de jî, piston bi gelemperî ji ber zêdebûna sotemeniyê diheliyan.
●Hin xwedan û tewra karmendan, dema ku parzûna rûnê diguhezînin, li gel parzûna kevn şûşeya aluminiumê jî avêtin. Wekî encamek, hundurê xwe qelişîn û rijandina lubricantê rawestiya, ku pir caran vediguhere zivirîna xêzikan.
●Hîpoteza sereke ya ji bo sedema cil û bergên giran ên silindirê pîsbûna girtina bi pergala EGR û dûv re germbûna motorê ye, lê pir kes xwediyên pir erzan wekî sûcdar dihesibînin.
●Xalên qels ên vê motorê pompek avê û tûrbînên ne pir domdar hene. Û motorek wusa mazotê bi gelemperî bi çîp-tunekirî ye, ku çavkaniya wê pir kêm dike.