Motora Bo Toyota 1FZ-FE
DESTPÊKÊN BERHEMÊ
Mîna gelek motorên Toyota yên salên 80 û 90-an, 1FZ pir hêsan û pêbawer e. Di dîzaynê de hesabên şaş nehatine kirin. Veguheztina rêza F-ya kevn, motora volta bilind a klasîk a zexm. Di 1992-2009-an de ji bo SUV-yên giran (Land Cruiser 70..80..100) hatî saz kirin, guhertoya karburatorê li ser wesayîtên taybetî berdewam dike.
Motora 4.5-lître Toyota 1FZ-F ji 1984-an heya 2009-an tenê li kargeha Japonî ya xemê hate hilberandin û li ser SUVên Land Cruiser di guhertoyên ji bo pêşkeftina bazarên de hate saz kirin. Ev yekîneya hêzê motora karburatorê ya herî dirêj e li ser rûyê erdê.
Motora Toyota 1FZ-FE ji 1992-an heya 2009-an hate berhev kirin û li ser SUV-yên pir populer Land Cruiser û li ser Lexus LX hate saz kirin. Dema ku vê motorê di sala 1998-an de nûve kirin, li şûna belavkerê kulpên agirkirinê hatin bikar anîn.
Specifications
| Salên hilberînê | 1984-2009 |
| Jicihkirin, cc | 4477 |
| Pergala sotemeniyê | carburetor (1FZ-F) derziyê (1FZ-FE) |
| Hêza derketinê, hp | 190 (1FZ-F) 205 - 240 (1FZ-FE) |
| Derketina Torque, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Bloka cylinder | cast hesin R6 |
| Block serê | aluminium 24v |
| Çîna silindirê, mm | 100 |
| Lêdana piston, mm | 95 |
| Rêjeya Compression | 8.1 (1FZ-F) 9.0 (1FZ-FE) |
| Features | na |
| Lifterên hîdrolîk | na |
| Dema ajotinê | merbend |
| regulator qonaxa | na |
| Turbocharging | na |
| rûnê motorê pêşniyar kirin | 5W-30 |
| Kapasîteya rûnê motorê, lître | 7.4 |
| Cureyê sotemeniyê | benzîl |
| standardên Euro | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Xerca sotemeniyê, L/100 km (ji bo Toyota Land Cruiser 100 2000) - bajar - otoban - hevgirtî | 22,4 13,3 17,1 |
| Jiyana motorê, km | ~ 400 000 |
| Giran, kg | 290 |
Bawerî û pirsgirêk
Motora Toyota 1FZ, wekî nûnerek tîpîk a salên 80-an û 90-an ên sedsala borî, ew di darvekirinê de pir hêsan e û di xebitandinê de pêbawer e.
Di dema pêşkeftina wê de, sêwiranan hemî xalan li ber çavan girtin û motorek hema hema bêkêmasî afirandin. Ji ber vê yekê, bi destwerdana baş, tijekirina nefta qalîteya bilind û sotemeniya minasib, ew dikare ji 400 hezar km re bêyî ti nîşaneyên tamîrkirinê bijî. Dibe ku tenê kêmasiya wê vexwarina zêde ya benzînê be. Rûnê pir zirav carinan di nav mor û gazketan de dest pê dike. Pirsgirêkên bi leza motora herikîn bi gelemperî bi sererastkirina valves têne çareser kirin. Bi gelemperî, motor xwedan kişandin û zindîbûnek baş e.