MOTORA TEMA : Motora Volkswagen CHHA
DESTPÊKÊN BERHEMÊ
Motora 2.0-lître ya turbo VW CHHA an Golf 7 GTI 2.0 TSI ji 2013-an heya 2018-an hate hilberandin û li ser hejmarek modelên barkirî yên firotana Alman wekî Golf GTI an Octavia RS hate saz kirin. Guhertoyek cihêreng a motorek wusa ji bo ajokera hemî-teker Audi TT bi nîşana CHHC hebû.
Rêzeya EA888 gen3 dihewîne: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Specifications
Salên hilberînê | 2013-2018 |
Jicihkirin, cc | 1984 |
Pergala sotemeniyê | FSI + MPI |
Hêza hilberînê, hp | 230 |
Derketina Torque, Nm | 350 |
Bloka cylinder | cast hesin R4 |
Serî bloke | aluminium 16v |
Çîna silindirê, mm | 82.5 |
Lêdana piston, mm | 92.8 |
Rêjeya Compression | 9.6 |
Features | AVS li ser exhaust |
Lifterên hîdrolîk | erê |
Dema ajotinê | merbend |
regulator qonaxa | li ser herdu şaxên |
Turbocharging | SEDEM 20 |
rûnê motorê pêşniyar kirin | 0W-20 |
Kapasîteya rûnê motorê, lître | 5.7 |
Cureyê sotemeniyê | benzîl |
standardên Euro | EURO 6 |
Xerca sotemeniyê, L/100 km (ji bo VW Golf 7 GTI 2017) | 8.1 |
Jiyana motorê, km | ~ 230 000 |
Giran, kg | 140 |
Motor li ser hate saz kirin:
Skoda Octavia 3 (5E) di 2015 - 2018 de;
Volkswagen Golf 7 (5G) di 2013 - 2018 de.
Dezawantajên motora VW CHHA
Pirsgirêkên sereke yên motorê bi xeletiyên pompeya rûnê vesazkirî ve girêdayî ne;
Ji ber daketinek xurt a zexta rûnê ya di motorê de, xet dikarin bizivirin;
Piştî 100,000 km, zincîra demjimêrê pir caran hewce dike ku li vir were guheztin, û carinan jî qonax diguhere;
Pêdivî ye ku regulatora zexta zêdekirinê V465 her 50,000 km were adapte kirin;
Mala plastîk a pompeya avê bi gelemperî ji germahiya bilind diqelişe û diherike.