contact us
Leave Your Message

MOTORA TEMAM: Motor Mitsubishi 4G64

Motora benzînê ya 2.4 lître Mitsubishi 4G64 (an G64B) ji sala 1985-an vir ve tê hilberandin. Ew ne tenê li ser çend modelên xema Japonî, lê di heman demê de li ser otomobîlên hilberînerên din jî tê saz kirin. Ev yekîneya hêzê ji bo demekê ji hêla Hyundai ve di bin navê G4JS de hate bikar anîn.

    DESTPÊKÊN BERHEMÊ

    4G64 1gxv4G64 20hl4G64 3b0z4G64 4 sal
    4G64 1wvl

    Motora benzînê ya 2.4 lître Mitsubishi 4G64 (an G64B) ji sala 1985-an vir ve tê hilberandin. Ew ne tenê li ser çend modelên xema Japonî, lê di heman demê de li ser otomobîlên hilberînerên din jî tê saz kirin. Ev yekîneya hêzê ji bo demekê ji hêla Hyundai ve di bin navê G4JS de hate bikar anîn.

    Heya sala 1997-an, vê motorê tenê yek cambaz û derziya sotemeniyê ya pir xalî ya kevneşopî hebû. Lê teknolojiyên bilind, ango GDI, di dawiyê de û wî bandor kir. Derzkirina sotemeniyê ya rasterast û pêvekek zêde 37 hespek zêde û tevliheviyên xwerû yên ku bi pergala GDI-yê ve girêdayî ne anîne.
    Malbata 4G6 jî motoran pêk tîne: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 û 4G69.

    4G64 2wyx
    4G64 36i3

    Motor li ser hate saz kirin:
    Mitsubishi Eclipse 2G di 1997 - 1999; Eclipse 3G di 1999 - 2005 de;
    Mitsubishi Delica III di 1988 - 1994; Delica IV di 1994 - 2007;
    Mitsubishi Galant E10 di 1985 - 1989; Galant E30 di 1987 - 1993; Galant E50 di 1992 - 1998; Galant EA0 di 1996 - 2003 de;
    Mitsubishi L200 K34 di 1986 - 1996; L200 K74 di 1996 - 2006 de; L200 KB4 di 2006 - 2014 de; L200 KK4 ji sala 2015-an vir ve;
    Mitsubishi Outlander CU0 di 2001 - 2004 de;
    Mitsubishi Pajero V30 di 1991 - 1999;
    Mitsubishi Space Wagon N30 di 1993 - 1997; Space Wagon N50 di 1997 - 2003 de.



    Specifications

    Salên hilberînê

    ji sala 1985 de

    Jicihkirin, cc

    2351

    Pergala sotemeniyê

    injektor (MPFI SOHC 8V)
    injektor (MPFI SOHC 16V)
    injektor (MPFI DOHC 16V)
    derzîlêdana rasterast (GDI SOHC 16V)

    Hêza hilberînê, hp

    112 (MPFI SOHC 8V)
    125 – 145 (MPFI SOHC 16V)
    140 – 155 (MPFI DOHC 16V)
    150 - 165 (GDI SOHC 16V)

    Derketina Torque, Nm

    183 (MPFI SOHC 8V)
    190 - 210 (MPFI SOHC 16V)
    215 – 225 (MPFI DOHC 16V)
    225 - 235 (GDI SOHC 16V)

    Bloka cylinder

    cast hesin R4

    Serî bloke

    aluminium 16v

    Çîna silindirê, mm

    86.5

    Lêdana piston, mm

    100

    Rêjeya Compression

    8.5 (MPFI SOHC 8V)
    9.5 (MPFI SOHC 16V)
    9.0 (MPFI DOHC 16V)
    11.5 (GDI SOHC 16V)

    Features

    na

    Lifterên hîdrolîk

    erê

    Dema ajotinê

    qayiş

    regulator qonaxa

    na

    Turbocharging

    na

    rûnê motorê pêşniyar kirin

    5W-30

    Kapasîteya rûnê motorê, lître

    4.0

    Cureyê sotemeniyê

    benzîl

    standardên Euro

    EURO 2 (MPFI SOHC 8V)
    EURO 2 (MPFI SOHC 16V)
    EURO 2/3 (MPFI DOHC 16V)
    EURO 4 (GDI SOHC 16V)

    Xerca sotemeniyê, L/100 km (ji bo Mitsubishi Outlander 2003)
    - bajar
    - otoban
    - hevgirtî

    13.8

     


    8.1
    10.2

    Jiyana motorê, km

    ~ 330 000

    Giran, kg

    180


    Dezawantajên motora Mitsubishi 4G64

    Hemî pirsgirêkên sereke yên vê yekîneya hêzê bi lubrîkasyona belengaz an kevn ve girêdayî ne.
    Li vir rûnê pîs zû dibe sedema qutbûna mêlên hevsengiyê û şikestina kembera wan.
    Li dû kembera hevsengê, kembera demê pir caran dişkê û valves diqelişin.
    Ji bo demek kurt de, hilkêşên hîdrolîk, û her weha çîpên motorê, li vir kar dikin.
    Sedema leza herikandinê bi gelemperî gazek qirêj, derzîlêdan an kontrolkerek leza bêkar e.