MOTORA TEMAM: Motora Hyundai-Kia G4FJ
DESTPÊKÊN BERHEMÊ
Motora turbo ya 1.6 lître ya Hyundai G4FJ an 1.6 T-GDI ji sala 2011-an vir ve li Koreyê tê hilberandin û li ser modelên populer ên wekî Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster û Soul tê saz kirin. Ev yekîneya hêzê bi hebûna pergalek rasterast a derzîlêdana sotemeniyê û turbocharging ve tê cûda kirin.
Malbata gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
Di sala 2011-an de, Hyundai-KIA motorek turbo li ser bingeha motora derzîlêdana rasterast G4FD destnîşan kir, ku bi hebûna turbînek gerokek Borgwarner B01G an BV43 bi navgînek veqetandî ve hate cûda kirin. Wekî din, ev yekîneyek hêzê ya bi tevahî wekhev e ku bi bloka silindirê ya aluminum û çakêtê sarbûnê yê vekirî, serê silindirek 16-valve ya aluminum-ê bêyî hilkêşên hîdrolîk, ajokerek zincîra demkî û xwedan pergala kontrolkirina qonaxa Dual CVVT li ser her du şaftan e. Vexwarina li vir bêyî geometriya guhêrbar e, lê ji bo sarkirina pistonan nozeyên rûnê hene.
Ji destpêka hilberînê ve, vê yekîneyê ji hêla gelek pirsgirêkên teknîkî ve rû bi rû ma û hilberîner bi domdarî sêwiranê paqij dikir. Ji ber vê yekê, motorên salên cûda cûda ne.
Specifications
Salên hilberînê | ji sala 2011 ve |
Jicihkirin, cc | 1591 |
Pergala sotemeniyê | derziyê rasterast |
Hêza derketinê, hp | 177-204 |
Derketina Torque, Nm | 265 |
Bloka cylinder | aluminium R4 |
Block serê | aluminium 16v |
Çîna silindirê, mm | 77 |
Lêdana piston, mm | 85.4 |
Rêjeya Compression | 9.5 |
Lifterên hîdrolîk | na |
Dema ajotinê | merbend |
regulator qonaxa | Dual CVVT |
Turbocharging | erê |
rûnê motorê pêşniyar kirin | 0W-30, 5W-30 |
Kapasîteya rûnê motorê, lître | 5.1 |
Cureyê sotemeniyê | benzîl |
standardên Euro | EURO 5/6 |
Xerca sotemeniyê, L/100 km (ji bo Kia Sportage 2017) | 9.2 |
Jiyana motorê, km | ~ 250 000 |
Giran, kg | 106.3 |
Motor li ser hate sazkirin
Hyundai i30 2 (GD) di 2015 - 2017 de; i30 3 (PD) ji sala 2017-an vir ve;
Hyundai Elantra 6 (AD) di 2017 - 2020 de;
Hyundai Kona 1 (OS) di 2017 - 2020 de;
Hyundai Sonata 7 (LF) di 2014 - 2019 de;
Hyundai Tucson 3 (TL) ji sala 2015an ve;
Hyundai Veloster 1 (FS) di 2012 - 2018 de; Veloster 2 (JS) ji sala 2018-an vir ve;
Kia Ceed 2 (JD) di 2013 - 2018 de; Ceed 3 (CD) ji sala 2018;
Kia ProCeed 2 (JD) di 2013 - 2018 de; ProCeed 3 (CD) ji sala 2019-an vir ve;
Kia Cerato 3 (YD) 2013 - 2018; Cerato 4 (BD) ji sala 2018-an vir ve;
Kia Optima 4 (JF) di 2018 - 2019 de;
Kia Seltos 1 (SP2) ji sala 2019-an vir ve;
Kia Soul 2 (PS) di 2016 - 2019 de; Soul 3 (SK3) ji sala 2019-an vir ve;
Kia Sportage 4 (QL) ji sala 2015-an vir ve;
Kia XCeed 1 (CD) ji sala 2020-an vir ve
Dezawantajên motora Hyundai G4FJ.
Di salên pêşîn ên hilberînê de, mûm li vir pir caran ji hev diqelişin û perçeyên wan şikestî hiştin, û piston ji teqînê teqiyan, û tewra li ser rêyên tenê 40-50 hezar km.
Yek ji gazincên herî gelemperî yên li ser forumên pispor çavkaniya kêm a turbînê ye, ew pir caran neftê jî ji mîlyara kêm derdixe. Li şûna nodê dê pir biha be.
Li vir bloka aluminiumê ya bi çakêtê sarbûnê yê vekirî û xetên dîwarê zirav ku zû diqelişe heye. Xerca neftê li dû xwe xuya dike û bi lez pêşve diçe.
Xwediyên otomobîlên xwedan yekîneyek wusa gilî dikin ku çavkaniyek zincîra kêm, rijandina pir caran rûnê, û di heman demê de xebata motorê ya bêhêz ji ber gemariya gazê an depoyên karbonê yên li ser valves.