MOTORA TEMAM: Motora Chevrolet B12S1
DESTPÊKÊN BERHEMÊ
Motora 1.2-lître Chevrolet B12S1 an LY4 ji 2002 heta 2011 li Koreya Başûr hate hilberandin û li ser gelek modelên budceya navdar ên xemê, wek Aveo û Kalos, hate saz kirin. Ev yekîneya hêzê di çend çavkaniyan de di binê navnîşek bi tevahî cûda F12S3 de xuya dike.
Di sala 2002-an de, motorek 1.2-lître li rêza motora benzînê ya Daewoo S-TEC hate zêdekirin. Ew ji bo dema xwe motora herî gelemperî bû ku bi derzîlêdana sotemeniyê ya belavkirî, bloka silindirek ji hesin-hesin, serê aluminum 8-valve û ajokerek kembera demjimêrê bû. Ji bo bicîhanîna standardên eko-standardên Euro 3, çêker vê yekîneyê bi valvek EGR vekir. Li vir tezmînatên hîdrolîk nayên dayîn û her 30 hezar km divê valve were sererast kirin.
Di rêza B de motoran hene: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motor li ser hate saz kirin:
Chevrolet Aveo T200 di 2004 - 2008;
Chevrolet Aveo T250 di 2008 - 2011 de;
Daewoo T200 di 2002 de -
Specifications
Salên hilberînê | 2002-2011 |
Jicihkirin, cc | 1150 |
Pergala sotemeniyê | derziyê belav kirin |
Hêza derketinê, hp | 72 |
Derketina Torque, Nm | 104 |
Bloka cylinder | cast hesin R4 |
Block serê | aluminium 8v |
Çîna silindirê, mm | 68.5 |
Lêdana piston, mm | 78 |
Rêjeya Compression | 9.3 |
Features | na |
Lifterên hîdrolîk | na |
Dema ajotinê | qayiş |
regulator qonaxa | na |
Turbocharging | na |
rûnê motorê pêşniyar kirin | 5W-30 |
Kapasîteya rûnê motorê, lître | 3.2 |
Cureyê sotemeniyê | benzîl |
standardên Euro | EURO 3 |
Xerca sotemeniyê, L/100 km (ji bo Chevrolet Aveo T200 2006) | 8.4 |
Jiyana motorê, km | ~ 300 000 |
Giran, kg | – |
Dezawantajên motora B12S1
Pirsgirêka herî navdar a vê yekîneyê jetika kanala neftê ya pir teng e ku rûnê serê blokê peyda dike. Ew zû bi depoyan diqeliqe û cambaz û roker ji kêmbûna neftê diherike. Hûn tenê hewce ne ku wê derxînin.
Xalek din a qels a li vir valahiya hewayê ya crankcase ye. Ji cilê, ew dikare di pozîsyona girtî de, ku dê tavilê bibe sedema rijandina neftê, an jî ew dikare di pozîsyona vekirî de, ku dê bibe sedema rijandina hewayê û leza herikandinê.
Xwediyên otomobîlên bi motorek wusa bi gelemperî ji têkçûna pêvekan gilî dikin: destpêk têk diçe, termostat diqelişe, pomp diherike û hilgirên jeneratorê dihejîne.
Tewra li vir, kulîlka agirpêketinê û têlên wê yên voltaja bilind ji bo demek nêzik kar dikin, diranên servoya trotê diqelişe û derziyên sotemeniyê diqelişe.