토요타 3RZ-FE용 엔진
제품 소개
2.7리터 Toyota 3RZ-FE 엔진은 1994년부터 2004년까지 일본에서 픽업 및 SUV용으로 생산되었습니다. 이것은 라인에서 가장 방대한 4기통 동력 장치 중 하나이며 엔지니어들은 크랭크케이스에 2개의 밸런서 샤프트가 있어 설계를 복잡하게 만들어야 했습니다.
3RZ-FE는 "RZ" 모터 시리즈 중 가장 성공적인 사례로 판명되었습니다. 이 엔진에서 Toyota 디자이너는 인라인 4기통 레이아웃의 주요 장점(낮은 제조 비용, 단순성 및 작동 신뢰성)을 최적으로 사용하는 동시에 복잡한 밸런스 샤프트 사용으로 인한 단점을 최소화했습니다. 설계.
그 결과, Toyota는 상당히 강력하고 저렴한 가솔린 엔진을 도입하여 12년 동안 국내 및 기타 세계 자동차 시장(유럽, 북미, 아시아 및 중동)에서 회사의 지프 및 수많은 미니밴에 성공적으로 설치되었습니다. ).
엔진은 다음 위치에 설치되었습니다.
1995년부터 2002년까지 Toyota 4Runner 3(N180);
1994년부터 2004년까지 Toyota HiAce 4(H100);
1997년 – 2004년의 Toyota Hilux N150;
1996년부터 2002년까지 Toyota LC Prado 90(J90); 2002년부터 2004년까지 LC Prado 120(J120);
1995년부터 2004년까지의 토요타 타코마 1(N140).
명세서
| 생산연도 | 1994년부터 2004년까지 |
| 변위, 참조 | 2693 |
| 연료 시스템 | 인젝터 MPI |
| 출력, 마력 | 145 – 150 |
| 토크 출력, Nm | 230 – 240 |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 보어, mm | 95 |
| 피스톤 스트로크, mm | 95 |
| 압축비 | 9.5 – 10 |
| 특징 | 저것 |
| 유압 리프터 | 아니요 |
| 타이밍 구동 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니요 |
| 터보차징 | 아니요 |
| 권장 엔진 오일 | 5W-30 |
| 엔진 오일 용량, 리터 | 5.4 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 유로 표준 | 유로 2/3 |
| 연료 소비량, L/100km(Toyota Land Cruiser Prado 2000의 경우) — 도시 — 고속도로 — 복합 | 17.8 10.2 13.2 |
| 엔진 수명, km | ~500,000 |
| 무게, kg | 175 |
3RZ-FE 엔진의 단점
3RZ 시리즈 모터는 올바른 작동 중에 심각한 문제가 거의 발생하지 않도록 설계되었습니다. 그 비밀은 무엇보다도 엔진과 부품의 단순하면서도 안정적인 설계에 있습니다.
가장 중요한 것은 정기적으로 유지 관리를 수행하고, 적시에 밸브를 조정하고, 신뢰할 수 있는 제조업체의 오일만 채우고 고품질 휘발유로 연료를 보급하는 것입니다. 이 접근 방식을 사용하면 주요 수리를 영원히 잊을 수 있습니다.
장치의 내구성은 종종 400,000km를 초과합니다. 그러나 20만km마다 타이밍 체인의 이완 여부를 확인하는 것을 잊지 말아야 합니다. 일반적으로 문제는 특유의 소리를 동반합니다.