토요타 2ZR-FE용 엔진
제품 소개
1.8리터 토요타 2ZR-FE 엔진은 2006년부터 중국과 미국 공장에서 코롤라(Corolla)나 오리스(Auris) 같은 전륜구동 모델과 로터스(Lotus) 스포츠카용으로 생산됐다. 모든 버전의 이 엔진에는 가변 밸브 타이밍 시스템인 Dual VVT-i가 장착되어 있습니다.
엔진은 다음 위치에 설치되었습니다.
●2007년 이후 Toyota Allion 2(T260);
●2006년부터 2012년까지 Toyota Auris 1(E150);
● 2006년부터 2013년까지 Toyota Corolla 10(E150); 2012년부터 코롤라 E160; 2013년부터 코롤라 E170;
●2009년부터 2014년까지 Toyota Matrix 2(E140);
● 2007~2011년 Toyota Yaris 2(XP90); 2011년부터 Yaris 3(XP130);
●2011년부터 Lotus Elise 3;
●2009년부터 2010년까지 폰티악 바이브 2;
●Scion xD XP110(2007~2014년).
명세서
| 생산연도 | 2006년부터 |
| 변위, 참조 | 1798년 |
| 연료 시스템 | MPI |
| 출력, 마력 | 130 – 140 |
| 토크 출력, Nm | 170 – 175 |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 보어, mm | 80.5 |
| 피스톤 스트로크, mm | 88.3 |
| 압축비 | 10.0 |
| 특징 | ACIS 및 ETCS-i |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 구동 | 체인 |
| 위상 조정기 | 듀얼 VVT-i |
| 터보차징 | 아니요 |
| 권장 엔진 오일 | 5W-20 |
| 엔진 오일 용량, 리터 | 4.2 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 유로 표준 | 유로 4/5 |
| 연료 소비량, L/100km(Toyota Matrix 2011의 경우) — 도시 — 고속도로 — 복합 | 9.0 7.3 8.1 |
| 엔진 수명, km | ~250,000 |
| 무게, kg | 121 |
2ZR-FE 엔진의 단점
●대부분 이러한 엔진을 장착한 자동차 소유자는 프로그레시브 오일 버너에 대해 불평합니다.
●많은 사람들은 여전히 전원 장치 작동 중 외부 소음과 노크에 대해 걱정하고 있습니다.
●펌프 자원은 50,000km를 거의 초과하지 않으며 150,000km 후에 타이밍 체인이 늘어납니다.
●엔진 속도가 뜨는 이유는 흡입구와 스로틀에 탄소 침전물이 있기 때문입니다.
●오일 누출이 자주 발생하며, 대부분 필터와 타이밍 체인 커버 아래에서 발생합니다.