완전한 엔진: 엔진 랜드로버 508PN
제품 소개
이 회사는 2009년부터 2014년까지 5.0리터 Land Rover 508PN 가솔린 엔진을 조립하여 Range Rover, Range Rover Sport 및 Discovery 4와 같은 인기 SUV에 장착했습니다. 이 동력 장치는 자체 AJ133 지수에 따라 Jaguar 자동차에 설치되었습니다.
AJ-V8 시리즈: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
명세서
생산연도 | 2009-2014 |
변위, 참조 | 4999 |
연료 시스템 | 직접 주입 |
출력, 마력 | 375 – 385 |
토크 출력, Nm | 510 – 515 |
실린더 블록 | 알루미늄 V8 |
블록 헤드 | 알루미늄 32v |
실린더 보어, mm | 92.5 |
피스톤 스트로크, mm | 93 |
압축비 | 11.5 |
특징 | DOHC |
유압 리프터 | 아니요 |
타이밍 구동 | 체인 |
위상 조정기 | 양쪽 샤프트에 |
터보차징 | 아니요 |
권장 엔진 오일 | 5W-20 |
엔진 오일 용량, 리터 | 8.0 |
연료 종류 | 가솔린 |
유로 표준 | 유로 5 |
연료 소비량, L/100km(Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
엔진 수명, km | ~400,000 |
무게, kg | 210 |
엔진은 다음 위치에 설치되었습니다.
2009~2013년 랜드로버 디스커버리 4(L319);
2009~2012년 랜드로버 레인지로버 3(L322);
2009~2013년 랜드로버 레인지로버 스포츠 1(L320).
랜드로버 508PN 엔진의 단점
대기압 버전은 압축기가 있는 모터보다 신뢰성이 높으며 걱정이 덜합니다.
가장 유명한 문제는 타이밍 체인이 100,000km에 가깝게 늘어나는 것입니다.
드물지만 흡기 또는 배기 밸브 시트가 손실되는 경우도 있습니다.
엔진 속도가 떠다니는 이유는 대부분 스로틀이나 인젝터의 오염 때문입니다.
엔진의 또 다른 약점은 워터 펌프와 끊임없이 새는 열 교환기입니다.