contact us
Leave Your Message
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವರ್ಗಗಳು
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

ಟೊಯೋಟಾ 2KD-FTV ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್

2.5-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 2KD-FTV ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ 2001 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಪಿಕಪ್‌ಗಳು, ಫಾರ್ಚುನರ್ ಮತ್ತು 4 ರನ್ನರ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೋವಾ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್‌ಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ, 102 ಎಚ್‌ಪಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ.

    ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಚಯ

    2KD (1)g1l

    2.5-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 2KD-FTV ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ 2001 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಪಿಕಪ್‌ಗಳು, ಫಾರ್ಚುನರ್ ಮತ್ತು 4 ರನ್ನರ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೋವಾ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್‌ಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ, 102 ಎಚ್‌ಪಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ.
    ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
    2002 - 2006 ರಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ 4 ರನ್ನರ್ 4 (N210);
    ●2004 - 2015 ರಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ AN60; ಫಾರ್ಚುನರ್ 2 (AN160) 2015 ರಿಂದ;
    ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ 6 (N140) 2001 - 2005; 2005 - 2015 ರಲ್ಲಿ Hilux 7 (AN10); 2015 ರಿಂದ Hilux 8 (AN120);
    2004 - 2015 ರಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಇನ್ನೋವಾ 1 (AN40); 2015 ರಿಂದ ಇನ್ನೋವಾ 2 (AN140).


    ವಿಶೇಷಣಗಳು

    ಉತ್ಪಾದನಾ ವರ್ಷಗಳು 2001 ರಿಂದ
    ಸ್ಥಳಾಂತರ, cc 2494
    ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೆನ್ಸೊ
    ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್, hp 120 - 142
    ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್, Nm 325 – 343
    ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ R4
    ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 16 ವಿ
    ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್, ಎಂಎಂ 92
    ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಎಂಎಂ 93.8
    ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ 17.4 - 18.5
    ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್
    ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್ಗಳು ಇಲ್ಲ
    ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್
    ಹಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ 2013 ರಿಂದ VVT-i
    ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು VNT
    ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ 5W-30
    ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಲೀಟರ್ 6.9
    ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ ಡೀಸೆಲ್
    ಯುರೋ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯುರೋ 2/3/4
    ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಎಲ್/100 ಕಿಮೀ (ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ 2012 ಗಾಗಿ) — ನಗರ — ಹೆದ್ದಾರಿ — ಸಂಯೋಜಿತ 10.1 7.2 8.3
    ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ, ಕಿಮೀ ~300 000
    ತೂಕ, ಕೆ.ಜಿ 250


    2KD-FTV ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

    2011 ರ ಮೊದಲು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು.
    ಇದರ ನಳಿಕೆಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಇಂಧನವನ್ನು ಜೀರ್ಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 100 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ನೀಡಬಹುದು.
    ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕವಾಟದ ತೆರವುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ತೇಲುವ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ದೂರ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
    ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಅಂಟಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ದಹನಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
    ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ತುಂಬಾ ಗದ್ದಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಬಲವಾದ ಕಂಪನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.