ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್: ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ M270 ಎಂಜಿನ್
ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಚಯ
1.6 ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ M270 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು 2011 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಿ-ಕ್ಲಾಸ್‌ನಂತಹ ಅಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಖಾಂಶದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟಕಗಳು ಸೂಚ್ಯಂಕ M274.
R4 ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು: M102, M111, M133, M139, M166, M200, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
2011 ರಲ್ಲಿ, 1.6 ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಸರಣಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ಬೂಸ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧುನಿಕವಾಗಿದೆ: ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಜಾಕೆಟ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 16-ವಾಲ್ವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಪೈಜೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎರಡು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಂತ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳು, ಒಂದು IHI AL0070 ಅಥವಾ IHI AL0071 ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಜೊತೆಗೆ ಏರ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್. ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೂಡ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 2.0-ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಲ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ಉತ್ಪಾದನಾ ವರ್ಷಗಳು | 2011-2019 |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ, cc | 1595 (M 270 DE 16 AL ಕೆಂಪು) 1595 (M 270 DE 16 AL) 1991 (M 270 DE 20 AL) |
| ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ನೇರ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು |
| ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್, hp | 102 – 122 (M 270 DE 16 AL ಕೆಂಪು) 156 (M 270 DE 16 AL) 156 – 218 (M 270 DE 20 AL) |
| ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್, Nm | 180 – 200 (M 270 DE 16 AL ಕೆಂಪು) 250 (M 270 DE 16 AL) 270 – 350 (M 270 DE 20 AL) |
| ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ | ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ R4 |
| ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ | ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 16 ವಿ |
| ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್, ಎಂಎಂ | 83 |
| ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಎಂಎಂ | 73.7 (M 270 DE 16 AL ಕೆಂಪು) 73.7 (M 270 DE 16 AL) 92 (M 270 DE 20 AL) |
| ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ | 10.3 (M 270 DE 16 AL ಕೆಂಪು) 10.3 (M 270 DE 16 AL) 9.8 (M 270 DE 20 AL) |
| ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್ಗಳು | ಹೌದು |
| ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ | ಸರಪಳಿ |
| ಹಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ | ಎರಡೂ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ |
| ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | ಹೌದು |
| ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ | 5W-30, 5W-40 |
| ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಲೀಟರ್ | 5.8 |
| ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ |
| ಯುರೋ ಮಾನದಂಡಗಳು | ಯುರೋ 5/6 |
| ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, L/100 km (ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ A 250 2015 ಗಾಗಿ) — ನಗರ — ಹೆದ್ದಾರಿ — ಸಂಯೋಜಿತ | 7.9 4.9 6.0 |
| ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ, ಕಿಮೀ | ~300 000 |
| ತೂಕ, ಕೆ.ಜಿ | 137 |
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
2012 - 2018 ರಲ್ಲಿ Mercedes A-Class W176;
2011 - 2018 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬಿ-ಕ್ಲಾಸ್ W246;
2013 - 2018 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ CLA-ಕ್ಲಾಸ್ C117;
2013 - 2019 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ GLA-ಕ್ಲಾಸ್ X156;
2015 - 2019 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ Q30 1 (H15);
2016 - 2019 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ QX30 1 (H15).
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ M270 ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು
2014 ರವರೆಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹಂತ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಹಳ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ 100-150 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಕುಟುಂಬದ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಪಲ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸರಪಳಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯದವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ.
2015 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸರಣಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ನಾಶವಾದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕರೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಳೆಯಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೈಜೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಘಟಕದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಿತಿಮೀರಿದಿಂದಲೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಕವಾಟದ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೋರಿಕೆಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ. ವೈರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಕವಾಟವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಸಹ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಟರ್ಬೈನ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಡ್ಸರ್ಬರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತದೆ.