contact us
Leave Your Message
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವರ್ಗಗಳು
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಇಂಜಿನ್: ಎಂಜಿನ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4G63T

2.0-ಲೀಟರ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4G63T ಟರ್ಬೊ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1987 ರಿಂದ 2007 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಂಟ್ VR-4 ನಂತಹ ಕಂಪನಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಈ ಘಟಕದ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು 411 hp ಮತ್ತು 481 Nm ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು.

    ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಚಯ

    1 (1)sfs1 (2) wfe1 (3)lcz1 (4)o2s
    1 (1) h90

    2.0-ಲೀಟರ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4G63T ಟರ್ಬೊ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1987 ರಿಂದ 2007 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಂಟ್ VR-4 ನಂತಹ ಕಂಪನಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಈ ಘಟಕದ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು 411 hp ಮತ್ತು 481 Nm ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು.

    ಅಪಾರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 4G63T ಅನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವ ಅದ್ಭುತ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು, ಇದನ್ನು "ಗ್ಯಾರೇಜ್" ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಟೆಲಿಯರ್ಸ್ ಕೂಡ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1987-2007 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಸರಾಸರಿ 300 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಮೀರಿದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 1000 ಎಚ್ಪಿ ಮೀರಿದ ಶ್ರುತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
    4G6 ಕುಟುಂಬವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 ಮತ್ತು 4G69.

    1 (2)6oq
    1 (3)fjc

    ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
    1990 - 1994 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 1G;
    1994 - 2000 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 2G;
    1987 - 1992 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಗ್ಯಾಲಂಟ್ VR-4;
    1992 - 2007 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ EVO;
    2002 - 2006 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ;
    1994 - 1999 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ RVR ಹೈಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್.


    ವಿಶೇಷಣಗಳು

    ಉತ್ಪಾದನಾ ವರ್ಷಗಳು

    1987-2007

    ಸ್ಥಳಾಂತರ, cc

    1997

    ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

    ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

    ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್, hp

    195 - 270 (1 ಜನ್)
    276 - 280 (2 ಜನ್)
    264 - 291 (3 ಜನ್)

    ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್, Nm

    278 - 309 (1 ಜನ್)
    330 - 373 (2 ಜನ್)
    343 – 407 (3 ಜನ್)

    ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್

    ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ R4

    ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್

    ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 16 ವಿ

    ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್, ಎಂಎಂ

    85

    ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಎಂಎಂ

    88

    ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ

    7.8 - 9.0 (1 ಜನ್)
    8.8 (2 ಜನ್)
    8.8 (3 ಜನ್)

    ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

    ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್

    ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್ಗಳು

    ಹೌದು

    ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್

    ಬೆಲ್ಟ್

    ಹಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ

    ಸಂಖ್ಯೆ (1 ಜನ್)
    ಇಲ್ಲ (2 ಜನ್)
    MIVEC, ಆಯ್ಕೆ (3 ಜನ್)

    ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್

    ಹೌದು

    ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ

    5W-30

    ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಲೀಟರ್

    5.0

    ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ

    ಪೆಟ್ರೋಲ್

    ಯುರೋ ಮಾನದಂಡಗಳು

    ಯುರೋ 2/3 (1 ಜೀನ್)
    ಯುರೋ 3 (2 ಜನ್)
    ಯುರೋ 3/4 (3 ಜನ್)

    ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, L/100 km (ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ 2005 ಗಾಗಿ)
    - ನಗರ
    - ಹೆದ್ದಾರಿ
    - ಸಂಯೋಜಿತ

    14.6
    8.2
    10.6

    ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ, ಕಿಮೀ

    ~300 000

    ತೂಕ, ಕೆ.ಜಿ

    170


    4G63T ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

    ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲದ ಬಳಕೆಯು ಸಮತೋಲನ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ;
    ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬೆಣೆ ತಮ್ಮ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಅಂತ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ;
    ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್ಗಳ ಕಂಪನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ದಿಂಬುಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
    ಡರ್ಟಿ ಐಡಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ತೇಲುವ ವೇಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;
    ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.