ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಇಂಜಿನ್: ಎಂಜಿನ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4B11

2.0-ಲೀಟರ್ 16-ವಾಲ್ವ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4B11 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2006 ರಿಂದ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ASX, ಔಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡರ್, ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಥವಾ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್‌ನಂತಹ ಕಾಳಜಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಒಂದೇ ಮೈತ್ರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಇಸಿಎನ್, ಹುಂಡೈ ಜಿ 4 ಕೆಎ ಮತ್ತು ಜಿ 4 ಕೆಡಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಚಯ

2002 ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು ಮತ್ತು 2004 ರಲ್ಲಿ 1.8, 2.0 ಅಥವಾ 2.4 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದವು. 2.0-ಲೀಟರ್ 4B11 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ECN ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ G4KA ಕೌಂಟರ್‌ಪಾರ್ಟ್‌ಗಳು 2006 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಂದವು. ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್‌ಗಳಿಲ್ಲದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 16-ವಾಲ್ವ್ DOHC ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು MIVEC ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸೇವನೆಯ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ. ಅಂತಹ ಮೋಟರ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 4J11 ಸೂಚ್ಯಂಕದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಘಟಕವನ್ನು ತರುವಾಯ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

4B1 ಕುಟುಂಬವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: 4B10, 4B11T ಮತ್ತು 4B12.

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ASX 1 (GA) 2010 ರಿಂದ;

2007 ರಿಂದ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಡೆಲಿಕಾ 5 (CV);

2017 ರಿಂದ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ 1 (GK);

2007 - 2017 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ 10 (CY);

2009 - 2012 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ 2 (CW);

2012 ರಿಂದ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡರ್ 3 (GF);

2008 - 2012 ರಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 4007 I (I3);

2012 - 2017 ರಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 4008 I (J3).

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಉತ್ಪಾದನಾ ವರ್ಷಗಳು	2006 ರಿಂದ
ಸ್ಥಳಾಂತರ, cc	1998
ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್
ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್, hp	145 - 155
ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್, Nm	195 - 200
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್	ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ R4
ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್	ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 16 ವಿ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್, ಎಂಎಂ	86
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಎಂಎಂ	86
ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ	10.0
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು	ಇಲ್ಲ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್ಗಳು	ಇಲ್ಲ
ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್	ಸರಪಳಿ
ಹಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ	MIVEC
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್	ಇಲ್ಲ
ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ	5W-30, 5W-40
ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಲೀಟರ್	5.0
ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ	ಪೆಟ್ರೋಲ್
ಯುರೋ ಮಾನದಂಡಗಳು	ಯುರೋ 4/5
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, L/100 km (ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ASX 2015 ಗಾಗಿ) - ನಗರ - ಹೆದ್ದಾರಿ - ಸಂಯೋಜಿತ	9.4 6.7 7.7
ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ, ಕಿಮೀ	~350 000
ತೂಕ, ಕೆ.ಜಿ	124

ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4B11 ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಈ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಸಂಭವದಿಂದಾಗಿ. ತೆರೆದ ಜಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ದೀರ್ಘವೃತ್ತವೂ ಇದೆ.

ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು 150,000 ಕಿಮೀಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಭಾರೀ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ, ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೋಟರ್‌ನ ಗದ್ದಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿಯಮಿತ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನ ತಳದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ಥರ್ಮಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್ಗಳಿಲ್ಲ.