០១០២០៣០៤០៥
ម៉ាស៊ីនសម្រាប់តូយ៉ូតា 3RZ-FE
ការណែនាំផលិតផល
ម៉ាស៊ីន Toyota 3RZ-FE ចំណុះ 2.7 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2004 នៅប្រទេសជប៉ុនសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ និងរថយន្តប្រភេទ SUV។ នេះគឺជាអង្គភាពថាមពល 4 ស៊ីឡាំងដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងខ្សែ ហើយវិស្វករត្រូវធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ការរចនារបស់វាជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ 2 Balancer shafts នៅក្នុង crankcase ។
3RZ-FE បានក្លាយជាឧទាហរណ៍ជោគជ័យបំផុតនៃស៊េរី "RZ" នៃម៉ូទ័រ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ អ្នករចនាតូយ៉ូតាបានគ្រប់គ្រងប្រើប្រាស់យ៉ាងល្អបំផុតនូវគុណសម្បត្តិចម្បងនៃប្លង់ 4 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរ (តម្លៃផលិតកម្មទាប ភាពសាមញ្ញ និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការ) ហើយក្នុងពេលតែមួយកាត់បន្ថយគុណវិបត្តិរបស់វាដោយសារតែការប្រើប្រាស់សមតុល្យដ៏ស្មុគស្មាញនៅក្នុង ការរចនា។
ជាលទ្ធផល Toyota ទទួលបានម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានថាមពលខ្លាំង និងមានតម្លៃថោក ដែលត្រូវបានដំឡើងដោយជោគជ័យលើរថយន្ត jeeps និង minivans ជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់រយៈពេល 12 ឆ្នាំទាំងក្នុងស្រុក និងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក (អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង អាស៊ី និងមជ្ឈិមបូព៌ា។ )
ម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅលើ៖
Toyota 4Runner 3 (N180) ក្នុងឆ្នាំ 1995 - 2002;
Toyota HiAce 4 (H100) ក្នុងឆ្នាំ 1994 - 2004;
Toyota Hilux N150 ក្នុងឆ្នាំ 1997 - 2004;
Toyota LC Prado 90 (J90) ក្នុងឆ្នាំ 1996 - 2002; LC Prado 120 (J120) ក្នុងឆ្នាំ 2002 - 2004;
Toyota Tacoma 1 (N140) ក្នុងឆ្នាំ 1995 - 2004 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ឆ្នាំផលិត | ១៩៩៤-២០០៤ |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ, cc | ២៦៩៣ |
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ីនចាក់ MPI |
ទិន្នផលថាមពល, hp | ១៤៥–១៥០ |
ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm | ២៣០–២៤០ |
ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
ក្បាលទប់ស្កាត់ | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
រន្ធស៊ីឡាំង, ម។ | ៩៥ |
ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។ | ៩៥ |
សមាមាត្របង្ហាប់ | ៩.៥–១០ |
លក្ខណៈពិសេស | នោះ |
អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ | ទេ |
ការកំណត់ពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | ទេ |
ទួរប៊ីនសាក | ទេ |
ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ | 5W-30 |
សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន, លីត្រ | ៥.៤ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | សាំង |
ស្តង់ដារអឺរ៉ូ | អឺរ៉ូ 2/3 |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ L/100 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ Toyota Land Cruiser Prado 2000) — ទីក្រុង — ផ្លូវហាយវេ — រួមបញ្ចូលគ្នា | ១៧.៨ ១០.២ ១៣.២ |
អាយុកាលម៉ាស៊ីន, គ | ~ 500 000 |
ទំងន់, គីឡូក្រាម | ១៧៥ |
គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីន 3RZ-FE
ស៊េរី 3RZ នៃម៉ូទ័រត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរស្ទើរតែមិនដែលកើតឡើង។ អាថ៌កំបាំងស្ថិតនៅលើទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ ការរចនាដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តនៃម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុរបស់វា។
រឿងចំបងគឺត្រូវអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំ កែតម្រូវសន្ទះបិទបើកឱ្យទាន់ពេលវេលា បំពេញប្រេងពីអ្នកផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន និងចាក់ប្រេងជាមួយនឹងប្រេងសាំងគុណភាពខ្ពស់។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះអ្នកអាចបំភ្លេចការជួសជុលធំ ៗ ជារៀងរហូត។
ភាពធន់នៃអង្គភាពជាញឹកញាប់លើសពី 400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនត្រូវភ្លេចពិនិត្យមើលខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាសម្រាប់ការសម្រាករៀងរាល់ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជាធម្មតាបញ្ហាត្រូវបានអមដោយសំឡេងលក្ខណៈ។