ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Toyota 2L
ការណែនាំផលិតផល
2.4 លីត្រតូយ៉ូតា 2Lម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានផ្គុំនៅរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1982 ដល់ឆ្នាំ 2004 ហើយបានដាក់នៅលើម៉ូដែលពេញនិយមជាច្រើននៅសម័យនោះ ដូចជា Hiace, Hilux, Crown និង Mark II ។ ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មនៃម៉ូទ័រនៅឆ្នាំ 1988 អាវុធរ៉ុកត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍រុញធម្មតា។
តូយ៉ូតា 2L-Tត្រូវបានផលិតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 1984 ដល់ឆ្នាំ 2001។ នៅលើវា ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មនៃឆ្នាំ 1988 ផងដែរ អាវុធរ៉ុកនៅទីនេះបានផ្តល់មធ្យោបាយដល់ឧបករណ៍រុញធម្មតា។
តូយ៉ូតា 2L-TEម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo ត្រូវបានដំឡើងដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1989 ដល់ឆ្នាំ 2001 ។ ឯកតា 2LTE មានភាពខុសគ្នាពី 2LT ស្រដៀងគ្នានៅក្នុងវត្តមាននៃស្នប់ចាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច Denso ។
ក្រុមហ៊ុនបានដំឡើងរថយន្តតូយ៉ូតា2L-THEពីឆ្នាំ 1988 ដល់ឆ្នាំ 1999 ហើយបានដំឡើងវាតែលើម៉ូដែលភ្នំពេញក្រោនប៉ុណ្ណោះ ជាពិសេសជាញឹកញាប់គ្រឿងបែបនេះត្រូវបានរកឃើញនៅលើតាក់ស៊ី។
●ម៉ាស៊ីន 2L ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ៖ 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), ភ្នំពេញក្រោន 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60 ), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 4 (X60), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80) ។
●ម៉ាស៊ីន 2L-T ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ៖ 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80) ។
●ម៉ាស៊ីន 2L-TE ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ៖ Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crown 8 (S130), Crown 9 (S140), Crown 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Mark II 7 (X90), Mark II 8 (X100) ។
●ម៉ាស៊ីន 2L-THE ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ: Crown 8 (S130), Crown 9 (S140) ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ឆ្នាំផលិតកម្ម | ១៩៨២-២០០៤ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ, cc | ២៤៤៦ |
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | prechamber |
| ទិន្នផលថាមពល, hp | 75–85 (2L-T 2 gen.) 89 (2L 2 gen.) 85–90 (2L-T 1 gen.) 94 (2L-T 2 gen.) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
| ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm | 155 – 165 (2L-T 2 gen.) 167 (2L-T gen.) 188 (2L-T 1 gen.) 216 (2L-T 2 gen.) 220–240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| ក្បាលទប់ស្កាត់ | ដែកវណ្ណះ 8v |
| ខួងស៊ីឡាំង, ម។ | ៩២ |
| ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។ | ៩២ |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 22.3 (2L) 20.0 (2L-T) 21.0 (2L-TE, 2L-THE) |
| លក្ខណៈពិសេស | SOHC |
| អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ | ទេ |
| ការកំណត់ពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | ទេ |
| ទួរប៊ីនសាក | ទេ (2L) CT20 (2L-T, 2L-TE) បាទ (2L-THE) |
| ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ | 5W-40 |
| សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន, លីត្រ | 6.5 (2L-T 2 gen.) 6.1 (2L 2 gen.) 7.1 (2L-T 1 gen.) 6.8 (2L-T 2 gen.) 6.7 (2L-TE) 5.8 (2L-THE) |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងម៉ាស៊ូត |
| ស្តង់ដារអឺរ៉ូ | EURO 0 (2L-T 2 gen.) EURO 1 (2L 2 gen.) EURO 0 (2L-T 1 gen.) EURO 1 (2L-T 2 gen.) EURO 1/2 (2L-TE) EURO 2 (2L- TEA) |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ L/100 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ Toyota Hiace 1985) — ទីក្រុង — ផ្លូវហាយវេ — រួមបញ្ចូលគ្នា | ១០.២ ៧.៧ ៨.៨ |
| អាយុកាលម៉ាស៊ីន, គ | ~ 260 000 |
| ទំងន់, គីឡូក្រាម | 230 (2L) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតា 2L
●ដោយសារប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនសូវជោគជ័យ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងនេះឡើងកំដៅញឹកញាប់។
●ពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់, ក្បាលនាំមុខនៅក្នុងពួកគេ, ការផ្សាភ្ជាប់បំបែកនិងការលេចធ្លាយលេចឡើង;
●ទួរប៊ីន ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយធនធានតិចតួចនៅទីនេះ។
●នៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន មិនត្រឹមតែសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបែកខ្ទេចខ្ទីទៀតផង។
●មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ ហើយការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកជាទៀងទាត់ត្រូវកែតម្រូវ។