contact us
Leave Your Message
ប្រភេទផលិតផល
ផលិតផលពិសេស

បំពេញម៉ាស៊ីនសម្រាប់៖ ម៉ាស៊ីន Mercedes M271 E16

ម៉ាស៊ីន Mercedes M271 E16 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2011 ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្លុកស៊ីឡាំង M271 E18 ដែលជាកន្លែងដែល crankshaft ខ្លីដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានដំឡើង (ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 75.6 មម) ។ M271 E16 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 4 ស៊ីឡាំង ចំណុះ 1597cc ។

    ការណែនាំផលិតផល

    1yj2

    ម៉ាស៊ីន Mercedes M271 E16 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2011 ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្លុកស៊ីឡាំង M271 E18 ដែលជាកន្លែងដែល crankshaft ខ្លីដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានដំឡើង (ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 75.6 មម) ។ M271 E16 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 4 ស៊ីឡាំង ចំណុះ 1597cc ។
    ម៉ាស៊ីន R4 Mercedes៖ M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282 ។

    ប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានដេញពីអាលុយមីញ៉ូមជាមួយនឹងដៃអាវដែកចាក់ចូលទៅក្នុងវា។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្លុកគឺជាយន្តការតុល្យភាព Lanchester ដែលមានសមតុល្យពីរ និងស្នប់ប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នា។

    2f3d


    លក្ខណៈបច្ចេកទេស

    ឆ្នាំផលិតកម្ម ២០០៨-២០១១
    ការផ្លាស់ទីលំនៅ, cc ១៥៩៧
    ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
    ទិន្នផលថាមពល, hp ១២៩–១៥៦
    ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm ២២០–២៣០
    ប្លុកស៊ីឡាំង អាលុយមីញ៉ូម R4
    ក្បាលទប់ស្កាត់ អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
    ខួងស៊ីឡាំង, ម។ ៨២
    ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។ ៧៥.៦
    សមាមាត្របង្ហាប់ ១០.៣
    លក្ខណៈពិសេស ទេ
    អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ បាទ
    ការកំណត់ពេលវេលា ខ្សែសង្វាក់
    និយតករដំណាក់កាល នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ
    ទួរប៊ីនសាក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
    ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ 5W-30
    សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន, លីត្រ ៥.៥
    ប្រភេទឥន្ធនៈ សាំង
    ស្តង់ដារអឺរ៉ូ អឺរ៉ូ 4/5
    ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ L/100 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ C180 Kompressor W204) — ទីក្រុង — ផ្លូវហាយវេ — រួមបញ្ចូលគ្នា ៩.៩ ៥.៧ ៧.៣
    អាយុកាលម៉ាស៊ីន, គ ~ 300 000
    ទំងន់, គីឡូក្រាម ១៦០


    គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីន M271 E16

    បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​ដែល​ល្បី​បំផុត​គឺ​សន្ទះ​ផ្សង​ដែល​ជាប់​គាំង​ដោយសារ​មាន​ក្លិន​ស្អុយ។

    កន្លែងទីពីរគឺខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដែលមិនអាចទុកចិត្តបាន ដែលអាចលាតសន្ធឹងដល់ទៅ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។

    នេះត្រូវបានបន្តដោយការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលញឹកញាប់ពីលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេង ឬឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។

    ប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ប្រែជាកខ្វក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ធ្វើឱ្យបំពង់ផ្ទុះ។

    ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនស៊េរី EVO គឺជាការបញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈទៅក្នុងប្រេង។