គ្រឿងម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីន Volkswagen CTHA
ការណែនាំផលិតផល
ម៉ាស៊ីន turbocharged Volkswagen CTHA 1.4 TSI ចំណុះ 1.4 លីត្រ ត្រូវបានដំឡើងពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2015 ហើយបានដាក់ចេញនូវកំណែទម្រង់នៃប្រភេទ Crossover ដ៏ពេញនិយម Tiguan ក៏ដូចជា Sharan និង Jetta ។ គ្រឿងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរីដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហើយមានភាពជឿជាក់ខ្លាំងជាងជំនាន់មុនរបស់វា។
ស៊េរី EA111-TSI រួមមាន: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ឆ្នាំផលិតកម្ម | ឆ្នាំ ២០១០-២០១៥ |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ, cc | ១៣៩០ |
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
ទិន្នផលថាមពល, hp | ១៥០ |
ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm | ២៤០ |
ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
ក្បាលទប់ស្កាត់ | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
ខួងស៊ីឡាំង, ម។ | ៧៦.៥ |
ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។ | ៧៥.៦ |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.0 |
លក្ខណៈពិសេស | DOHC |
អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ការកំណត់ពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | នៅលើអ័ក្សទទួលទាន |
ទួរប៊ីនសាក | KKK K03 & Eaton TVS |
ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ | 5W-30 |
សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន, លីត្រ | ៣.៦ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | សាំង |
ស្តង់ដារអឺរ៉ូ | អឺរ៉ូ ៥ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ L/100 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ VW Tiguan 2012) | ១០.១ |
អាយុកាលម៉ាស៊ីន, គ | ~ 270 000 |
ទំងន់, គីឡូក្រាម | ១៣០ |
ម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅលើ៖
Volkswagen Jetta 6 (1B) ក្នុងឆ្នាំ 2010 - 2015;
Volkswagen Sharan 2 (7N) ក្នុងឆ្នាំ 2010 - 2015;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) ក្នុងឆ្នាំ 2011-2015 ។
គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីន VW CTHA
បញ្ហាចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺទាក់ទងនឹងការបំផ្ទុះដោយសារគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
ជារឿយៗ ស្តុងគ្រាន់តែប្រេះ ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសពួកវាដោយក្លែងក្លាយ។
អង្គភាពនេះងាយនឹងបង្កើតកាបូននៅលើសន្ទះបិទបើក ដែលជាមូលហេតុដែលការបង្ហាប់ធ្លាក់ចុះ។
ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាមានធនធានតិចតួចវាអាចលាតសន្ធឹងរហូតដល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ជាញឹកញាប់សន្ទះត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចបរាជ័យហើយជារឿយៗតិចជាងបន្តិចគឺជាច្រកទ្វារកាកសំណល់នៃទួរប៊ីន។
សូម្បីតែនៅលើវេទិកាឯកទេស មនុស្សជាច្រើនត្អូញត្អែរអំពីការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកញឹកញាប់នៅក្នុងតំបន់ intercooler ។