contact us
Leave Your Message
ប្រភេទផលិតផល
ផលិតផលពិសេស

គ្រឿងម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G64

ម៉ាស៊ីនសាំង Mitsubishi 4G64 (ឬ G64B) ចំណុះ 2.4 លីត្រ ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1985 ។ វាត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមតែលើម៉ូដែលមួយចំនួននៃការព្រួយបារម្ភរបស់ជប៉ុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅលើរថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតផងដែរ។ អង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់មួយរយៈដោយក្រុមហ៊ុន Hyundai ក្រោមឈ្មោះ G4JS ។

    ការណែនាំផលិតផល

    4G64 1gxv4G64 20hl4G64 3b0z4G64 4yd
    4G64 1wvl

    ម៉ាស៊ីនសាំង Mitsubishi 4G64 (ឬ G64B) ចំណុះ 2.4 លីត្រ ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1985 ។ វាត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមតែលើម៉ូដែលមួយចំនួននៃការព្រួយបារម្ភរបស់ជប៉ុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅលើរថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតផងដែរ។ អង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់មួយរយៈដោយក្រុមហ៊ុន Hyundai ក្រោមឈ្មោះ G4JS ។

    រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1997 ម៉ាស៊ីននេះមានតែ camshaft មួយ និង ការចាក់ប្រេងច្រើនចំណុចធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់គឺ GDI បានប៉ះនៅទីបញ្ចប់និងគាត់។ ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ បូកបន្ថែម camshaft បន្ថែម 37 សេះ និងផលវិបាកដែលជាប់ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ GDI ។
    គ្រួសារ 4G6 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនផងដែរ៖ 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 និង 4G69។

    4G64 2wyx
    4G64 36i3

    ម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅលើ៖
    Mitsubishi Eclipse 2G ក្នុងឆ្នាំ 1997 - 1999; Eclipse 3G ក្នុងឆ្នាំ 1999 - 2005;
    Mitsubishi Delica III ក្នុងឆ្នាំ 1988 - 1994; Delica IV ក្នុងឆ្នាំ 1994 - 2007;
    Mitsubishi Galant E10 ក្នុងឆ្នាំ 1985 - 1989; Galant E30 ក្នុងឆ្នាំ 1987 - 1993; Galant E50 ក្នុងឆ្នាំ 1992 - 1998; Galant EA0 ក្នុងឆ្នាំ 1996 - 2003;
    Mitsubishi L200 K34 ក្នុងឆ្នាំ 1986 - 1996; L200 K74 ក្នុងឆ្នាំ 1996 - 2006; L200 KB4 ក្នុងឆ្នាំ 2006 - 2014; L200 KK4 តាំងពីឆ្នាំ 2015;
    Mitsubishi Outlander CU0 ក្នុងឆ្នាំ ២០០១ ដល់ ២០០៤;
    Mitsubishi Pajero V30 ក្នុងឆ្នាំ 1991 - 1999;
    Mitsubishi Space Wagon N30 ក្នុងឆ្នាំ 1993 - 1997; Space Wagon N50 ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧ ដល់ ២០០៣។



    លក្ខណៈបច្ចេកទេស

    ឆ្នាំផលិត

    ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1985

    ការផ្លាស់ទីលំនៅ, cc

    ២៣៥១

    ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ

    ម៉ាស៊ីនចាក់ (MPFI SOHC 8V)
    ម៉ាស៊ីនចាក់ (MPFI SOHC 16V)
    ម៉ាស៊ីនចាក់ (MPFI DOHC 16V)
    ការចាក់ដោយផ្ទាល់ (GDI SOHC 16V)

    ទិន្នផលថាមពល, hp

    112 (MPFI SOHC 8V)
    125 - 145 (MPFI SOHC 16V)
    140 - 155 (MPFI DOHC 16V)
    150 - 165 (GDI SOHC 16V)

    ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm

    183 (MPFI SOHC 8V)
    190 – 210 (MPFI SOHC 16V)
    215 – 225 (MPFI DOHC 16V)
    225 – 235 (GDI SOHC 16V)

    ប្លុកស៊ីឡាំង

    ដែកវណ្ណះ R4

    ក្បាលទប់ស្កាត់

    អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉

    រន្ធស៊ីឡាំង, ម។

    ៨៦.៥

    ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។

    ១០០

    សមាមាត្របង្ហាប់

    8.5 (MPFI SOHC 8V)
    9.5 (MPFI SOHC 16V)
    9.0 (MPFI DOHC 16V)
    11.5 (GDI SOHC 16V)

    លក្ខណៈពិសេស

    ទេ

    អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ

    បាទ

    ការកំណត់ពេលវេលា

    ខ្សែក្រវាត់

    និយតករដំណាក់កាល

    ទេ

    ទួរប៊ីនសាក

    ទេ

    ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ

    5W-30

    សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន, លីត្រ

    ៤.០

    ប្រភេទឥន្ធនៈ

    សាំង

    ស្តង់ដារអឺរ៉ូ

    អឺរ៉ូ 2 (MPFI SOHC 8V)
    អឺរ៉ូ 2 (MPFI SOHC 16V)
    អឺរ៉ូ 2/3 (MPFI DOHC 16V)
    អឺរ៉ូ 4 (GDI SOHC 16V)

    ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ L/100 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ Mitsubishi Outlander 2003)
    — ទីក្រុង
    - ផ្លូវហាយវេ
    - រួមបញ្ចូលគ្នា

    ១៣.៨

     


    ៨.១
    ១០.២

    អាយុកាលម៉ាស៊ីន, គ

    ~ 330 000

    ទំងន់, គីឡូក្រាម

    ១៨០


    គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G64

    បញ្ហាចម្បងទាំងអស់នៃអង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អឬចាស់។
    ប្រេងកខ្វក់នៅទីនេះយ៉ាងឆាប់រហ័សនាំទៅដល់ក្រូចឆ្មារនៃសមតុល្យ និងការសម្រាកនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ពួកគេ។
    បន្ទាប់ពីខ្សែក្រវាត់តុល្យភាព ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាភាគច្រើនដាច់ ហើយសន្ទះបិទបើក។
    ក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយ ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនម៉ោន បម្រើនៅទីនេះ។
    ហេតុផលសម្រាប់ល្បឿនអណ្តែតជាធម្មតាគឺម៉ាស៊ីនបិទបើកកខ្វក់ ប្រដាប់ចាក់ ឬឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរ។