ប្រភេទផលិតផល

ផលិតផល

ផលិតផលពិសេស

ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាថ្មីសម្រាប់ CHEVROLET 3.0 3S

ឈុតខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាថ្មីរបស់ BMW N47

FIAT 1.3 ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាយានយន្ត

គ្រឿងម៉ាស៊ីន៖ ម៉ូទ័រ Hyundai-Kia G4FC

ម៉ាស៊ីន Hyundai G4FC ចំណុះ 1.6 លីត្រ ត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រកង្វល់ក្នុងប្រទេសចិន តាំងពីឆ្នាំ 2006 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលខ្នាតកណ្តាលជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Ceed, i20, i30 និង Soul ។

គ្រួសារហ្គាម៉ា៖ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU ។

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ការណែនាំផលិតផល

គ្រួសារហ្គាម៉ា៖ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU ។

នៅឆ្នាំ 2006 ម៉ាស៊ីនហ្គាម៉ា 1.4 និង 1.6 លីត្របានជំនួសម៉ាស៊ីនស៊េរីអាល់ហ្វា។ តាមរចនាសម្ព័ន ម៉ូទ័រទាំងពីរគឺដូចគ្នាបេះបិទ៖ ប្លុកអាលុយមីញ៉ូមដែលមានអាវត្រជាក់បើកចំហ ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 16 វ៉ាល់ DOHC ដោយគ្មានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ប្រដាប់បញ្ចូលទឹក បំពង់ស្រូបយកផ្លាស្ទិច ដោយគ្មានប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រ។ ដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរ ម៉ាស៊ីនដំបូងនៃស៊េរីត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់ប្រេងចែកចាយ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 មក គ្រួសារ Gamma នៃម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរទៅ Euro 5 កាន់តែតឹងរ៉ឹង ហើយបំពង់ផ្សែងស្នែងដ៏ធំរបស់ Ram បានផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករតូចមួយ។ បន្ទាប់ពីនោះមក បញ្ហាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការច្រេះ ដោយសារតែការបញ្ចូលកាតាលីករចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ឆ្នាំផលិត	ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006
ការផ្លាស់ទីលំនៅ, cc	១៥៩១
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ	ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
ទិន្នផលថាមពល, hp	១២០–១២៨
ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm	១៥៤–១៥៨
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
ក្បាលទប់ស្កាត់	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
រន្ធស៊ីឡាំង, ម។	៧៧
ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។	៨៥.៤
សមាមាត្របង្ហាប់	១០.៥
លក្ខណៈពិសេស	DOHC
អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ	ទេ
ការកំណត់ពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	បាទ
ទួរប៊ីនសាក	ទេ
ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ	0W-30, 5W-30
សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន, លីត្រ	៣.៧
ប្រភេទឥន្ធនៈ	សាំង
ស្តង់ដារអឺរ៉ូ	អឺរ៉ូ 4/5
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ L/100 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ Hyundai Solaris 2015) — ទីក្រុង - ផ្លូវហាយវេ - រួមបញ្ចូលគ្នា	៨.១ ៤.៩ ៦.១
អាយុកាលម៉ាស៊ីន, គ	~ 300 000
ទំងន់, គីឡូក្រាម	៩៩.៨

ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើងនៅលើ

Hyundai Accent 4 (RB) ក្នុងឆ្នាំ 2010 - 2018;

Hyundai Elantra 4 (HD) ក្នុងឆ្នាំ 2006 - 2011;

Hyundai i20 1 (PB) ក្នុងឆ្នាំ 2008 - 2010;

Hyundai ix20 1 (JC) ក្នុងឆ្នាំ 2010 - 2019;

Hyundai i30 1 (FD) ក្នុងឆ្នាំ 2007 - 2012;

Hyundai Solaris 1 (RB) ក្នុងឆ្នាំ 2010 - 2017;

Kia Carens 3 (UN) ក្នុងឆ្នាំ 2006 - 2013;

Kia Cerato 1 (LD) ក្នុងឆ្នាំ 2006 - 2009; Cerato 2 (TD) ក្នុងឆ្នាំ 2008 - 2013;

Kia Ceed 1 (ED) ក្នុងឆ្នាំ 2006 - 2012;

Kia ProCeed 1 (ED) ក្នុងឆ្នាំ 2007 - 2012;

Kia Rio 3 (QB) ក្នុងឆ្នាំ 2011 - 2017;

Kia Soul 1 (AM) ក្នុងឆ្នាំ 2008 – 2011;

Kia Come 1 (YN) ក្នុងឆ្នាំ 2009-2019 ។

គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីន Hyundai G4FC

ម៉ូទ័រនៃឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ផ្សែង "ស្នែងចៀម" ដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអឺរ៉ូ 5 វាបានផ្ដល់ផ្លូវដល់អ្នកប្រមូលទំនើប។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកបញ្ហាជាមួយនឹងការ scuffing នៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយសារតែការ crumbs កាតាលីករបានក្លាយជាពាក់ព័ន្ធ។

ប្លុកស៊ីឡាំងនៅទីនេះត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមជាមួយនឹងអាវត្រជាក់បើកចំហ និងដៃអាវស្តើង ដែលភាពរឹងរបស់វាទាប។ ហើយជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សកម្ម ឬការឡើងកំដៅជាប្រចាំ ស៊ីឡាំងច្រើនតែទៅជារាងពងក្រពើ បន្ទាប់ពីនោះការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលរីកចម្រើនលេចឡើង។

ជាមួយនឹងការជិះស្ងាត់ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាបម្រើបានច្រើន ហើយជាធម្មតាវាផ្លាស់ប្តូរជិតដល់ 200,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរតែងតែបង្វែរម៉ាស៊ីនទៅល្បឿនខ្ពស់នោះធនធានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាល។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយសារតែការចម្លងរោគនៃទឹករំអិលវាជារឿយៗបរាជ័យហើយការកកស្ទះធារាសាស្ត្រ។

ដោយសង្ខេបអំពីបញ្ហាតូចតាច៖ ខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់គ្នាជាញឹកញាប់ហួចដោយសារតែភាពតានតឹងខ្សោយ ម៉ាស៊ីនម៉ោនមិនយូរទេ ការលេចធ្លាយប្រេងពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក និងបដិវត្តអណ្តែតទឹកច្រើនតែកើតឡើងដោយសារម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមិនស្អាត ឬឧបករណ៍បិទបើក។