គ្រឿងម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីន Honda K24W

នៅឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុន Honda បានចាប់ផ្តើមផលិត K24W ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនសាំង i-VTEC 2.4L ចាក់ដោយផ្ទាល់ថ្មីទាំងអស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃស៊េរីម៉ាស៊ីន Earth Dreams ជំនាន់ក្រោយរបស់ Honda ។

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ការណែនាំផលិតផល

K24W ចែករំលែកតែការធុញ និងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលជាមួយម៉ាស៊ីន K24 មុនប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនមានប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមថ្មីស្រោបដោយគ្រាប់។ នៅខាងក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងគឺជា crankshaft ដែកក្លែងក្លាយថ្មី និង pistons ទម្ងន់ស្រាលជាមួយនឹងក្បាល cupped ។ នៅលើកំពូល ម៉ាស៊ីន 2.4L Earth Dreams មានក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាលថ្មី ដែលមានសន្ទះបិទបើកចំនួន 4 ក្នុងមួយស៊ីឡាំង ឧបករណ៍ចាក់សម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងច្រកសន្ទះបិទបើក DOHC, i-VTEC និងបំពង់ផ្សែងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ច្រកចូល និងបន្ទប់ចំហេះត្រូវបានកែលម្អ ដើម្បីកែលម្អល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ និងដំណើរការចំហេះ។ សន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកមានមុំតូចជាង 35 ដឺក្រេ។ ការផ្លាស់ប្តូរខាងក្រៅដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺការតំរង់ទិសឡើងវិញនៃការទទួលទាននិងហត់នឿយ។ ឥឡូវនេះ បំពង់ស្រូបយកខ្យល់បែរមុខទៅក្រោយ ហើយបំពង់ផ្សែងបែរមុខទៅខាងមុខ។

ប្រដាប់ស្រូបចូល និងបំពង់ផ្សែងមានផ្ទៃកាសែតដែលប្រសើរឡើង ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត។ ពួកវាត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ស្ងាត់ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បន្ថយការកកិតទ្វេរដង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃ camshaft ហត់នឿយគឺជាម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ចាក់ដោយផ្ទាល់។ ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់នេះផ្តល់នូវសម្ពាធឥន្ធនៈរហូតដល់ 20MPa សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ 6 ដំណាក់កាល។ ដើម្បីអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នចុងក្រោយបំផុត (កាលីហ្វ័រញ៉ា ULEV-2 និងវិញ្ញាបនប័ត្រ Federal Tier 2 Bin 5) ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលដំណើរការខ្ពស់ពីរ។ ឧបករណ៍បំលែងទីមួយត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើព្រីក្បាលស៊ីឡាំងខណៈពេលដែលទីពីរត្រូវបានម៉ោនចុះក្រោមបន្តិចនៃម៉ាស៊ីន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ឆ្នាំផលិតកម្ម	ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013
ការផ្លាស់ទីលំនៅ, cc	២៣៥៦
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ	ការចាក់ដោយផ្ទាល់
ទិន្នផលថាមពល, hp	185 (K24W) 206 (K24W7)
ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm	២២៥-២៤៥
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
ក្បាលទប់ស្កាត់	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
ខួងស៊ីឡាំង, ម។	៨៧
ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។	99.1
សមាមាត្របង្ហាប់	១០.១–១១.១
លក្ខណៈពិសេស	DOHC, i-VTEC
ទួរប៊ីនសាក	ទេ
ប្រភេទឥន្ធនៈ	សាំង