contact us
Leave Your Message
ប្រភេទផលិតផល
ផលិតផលពិសេស

បំពេញម៉ាស៊ីន BNL

ម៉ាស៊ីន Volkswagen BNL គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.9 លីត្រ TDI (Turbocharged Direct Injection) ស្រដៀងទៅនឹង BLG ប៉ុន្តែមានការកំណត់ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ វាមានការរចនារូបរាង 4 ស៊ីឡាំង ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់តុល្យភាពដ៏ល្អនៃដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ម៉ាស៊ីន BNL ជាធម្មតាផលិតបានប្រហែល 105 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 250 Nm ដែលផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំទាបខ្លាំង និងថាមពលសមរម្យសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​ម៉ូដែល Volkswagen ផ្សេងៗ​ដូចជា Golf និង Jetta ក្នុង​អំឡុង​ពាក់​កណ្តាល​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 2000។ ម៉ាស៊ីន BNL មានតម្លៃសម្រាប់ភាពធន់ ភាពជឿជាក់ និងការបំភាយឧស្ម័នទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់។

    ការណែនាំផលិតផល

    ការផ្លាស់ទីលំនៅ៖


    ស៊េរីម៉ាស៊ីន Komotashi Volkswagen ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់វិស្វកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់វា មានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើននៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនដែលស្របតាមតម្រូវការ និងប្រសិទ្ធភាពខុសៗគ្នា។ ជាធម្មតា ម៉ាស៊ីន Volkswagen នៅក្នុងស៊េរីនេះមានចាប់ពីម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.0 លីត្រ 3 ស៊ីឡាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 2.0 លីត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ ការផ្លាស់ទីលំនៅទាំងនេះផ្តល់នូវតុល្យភាពរវាងការសន្សំសំចៃប្រេង និងការអនុវត្ត ដោយផ្តល់ដល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ រហូតដល់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយថាមពល និងប្រកបដោយថាមពល។

    វិធីសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការផ្លាស់ទីលំនៅតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាដូចជា turbocharging និងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ការបង្កើនទិន្នផលថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពដោយមិនបង្កើនទំហំម៉ាស៊ីនខ្លាំង។ នេះមានន័យថា អ្នកបើកបរទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណើរការឆ្លើយតប និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលស្របតាមស្តង់ដារទំនើបសម្រាប់ទាំងការអនុវត្ត និងនិរន្តរភាពបរិស្ថាន។

    EA113 BNL (1)eh9

    ● សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

    ស៊េរីម៉ាស៊ីន Komotashi របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មានភាពល្បីល្បាញដោយសារការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលជួយបង្កើនសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន ធន់ និងប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានសាងសង់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រ និងសមាសធាតុកម្រិតខ្ពស់ ដែលផ្តល់នូវកម្លាំង ខណៈពេលដែលរក្សាទម្ងន់ដល់កម្រិតអប្បបរមា។ សមាសធាតុសំខាន់ៗដូចជា ប្លុកស៊ីឡាំង ស្តុង និងសន្ទះបិទបើក ជារឿយៗប្រើដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ឬយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ដែលធានាបាននូវភាពធន់ក្នុងស្ថានភាពស្ត្រេសខ្ពស់។

    Volkswagen ក៏រួមបញ្ចូលនូវដំណើរការផលិតកម្រិតខ្ពស់ផងដែរ ដូចជាការកាត់ភាពជាក់លាក់ និងការកែច្នៃម៉ាស៊ីន ដើម្បីធានាថាសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវនឹងស្តង់ដារគុណភាពដ៏តឹងរ៉ឹង។ ការយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពសម្ភារៈ និងភាពជាក់លាក់នៃការផលិតនេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រេងកាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផងដែរ។ សរុបមក ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងស៊េរីម៉ាស៊ីន Komotashi ជួយ Volkswagen ផ្តល់នូវម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងដំណើរការខ្ពស់ ដែលស្របតាមកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ពួកគេសម្រាប់ឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្ម។

    ● crankshaft ធន់ទ្រាំជ្រុល

    ស៊េរីម៉ាស៊ីន Komotashi Volkswagen មានការរចនាម៉ូដ crankshaft កម្រិតខ្ពស់ ដែលរួមចំណែកដល់ដំណើរការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីន និងភាពជឿជាក់។ crankshaft គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយ ដោយបំប្លែងចលនាលីនេអ៊ែររបស់ pistons ទៅជាចលនាបង្វិល ដើម្បីជំរុញយានយន្ត។

    វិធីសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ចំពោះ crankshaft របស់ម៉ាស៊ីន Komotashi រួមមានការប្រើប្រាស់នូវកម្លាំងខ្ពស់ ដែកក្លែងក្លាយ ឬយ៉ាន់ស្ព័រដែលធានាបាននូវភាពធន់ និងធន់នឹងភាពតានតឹងខ្ពស់។ បច្ចេកទេសវិស្វកម្មភាពជាក់លាក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃ crankshaft យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ កាត់បន្ថយការរំញ័រ និងធ្វើអោយម៉ាស៊ីនមានភាពរលូន។ ភាពជាក់លាក់នេះជួយក្នុងការសម្រេចបាននូវការចែកចាយថាមពលស្របគ្នាកាន់តែច្រើន និងបង្កើនបទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូល។

    លើសពីនេះ crankshaft ជាញឹកញាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយលក្ខណៈពិសេសទំនើបដូចជា ទម្ងន់ប្រឆាំង និងសម្ភារៈផ្ទុកកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត និងការពាក់។ ការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនេះ មិនត្រឹមតែអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រេងកាន់តែប្រសើរ និងការបំភាយឧស្ម័នទាបផងដែរ។ សរុបមក គុណភាព និងការរចនារបស់ម៉ាស៊ីន Komotashi crankshaft គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការអនុវត្ត ភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។

    EA113 BNL (5)1ym
    EA113 BNL (7)gxa

    ● សមាសធាតុដើម

    នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Komotashi Volkswagen សមាសធាតុដើមដូចជាប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងដែកកេះដែកក្លែងក្លាយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការ និងភាពធន់។ ស្តុងត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយ ខណៈពេលដែលក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតចេញពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ចរន្តកំដៅដ៏ល្អប្រសើរ។ វ៉ាល់ និងសមាសធាតុកំណត់ពេលវេលាប្រើប្រាស់ដែកធន់នឹងកំដៅ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរសម្រាប់ភាពជាក់លាក់ និងភាពជឿជាក់។ Turbochargers ដែលជាកន្លែងដែលអាចអនុវត្តបានត្រូវបានសាងសង់ពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ Gaskets និងការផ្សាភ្ជាប់ដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដើមទំនើបធានានូវប្រតិបត្តិការមិនជ្រាបទឹក និងដំណើរការម៉ាស៊ីនស្រប។ សមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទាំងនេះរួម ចំណែកដល់ប្រសិទ្ធភាព ភាពជឿជាក់ និងអាយុវែងរបស់ម៉ាស៊ីន។

    ● បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនពេញលេញ យើងក៏អាចផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ដែលមានដូចជា crankshaft, cylinder head, pistons, bearings និងច្រើនទៀត។

    ម៉ាស៊ីន Komotashi Volkswagen ជាគំរូវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសមាសធាតុច្បាស់លាស់។ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងការអនុវត្ត និងប្រសិទ្ធភាព ម៉ាស៊ីនទាំងនេះផ្តល់នូវការបញ្ចូលគ្នានៃភាពធន់ ភាពជឿជាក់ និងប្រតិបត្តិការរលូន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ចំពោះបច្ចេកវិទ្យារថយន្តទំនើប។


    ការធានា

    ម៉ាស៊ីនរបស់យើងបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងការធានា 12 ខែ ការធានាអាចអនុវត្តបានតែចំពោះបញ្ហាផលិតប៉ុណ្ណោះ។

    ម៉ាស៊ីន Komotashi ផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃភាពជឿជាក់ ប្រសិទ្ធភាព និងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា។ សូមអរគុណចំពោះការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់របស់យើង ម៉ាស៊ីនរបស់យើងធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុត និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ជាមួយនឹងផលិតផលចម្រុះដែលតម្រូវតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់អតិថិជន យើងផ្តល់នូវដំណោះស្រាយតាមតម្រូវការសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម និងកម្មវិធីជាច្រើន។ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើងចំពោះព័ត៌មានលម្អិត រួមជាមួយនឹងគុណភាពនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ ធានាបាននូវភាពធន់ និងការថែទាំទាបជាងមុន ដោយផ្តល់នូវតម្លៃពិសេសរយៈពេលវែង។ ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន Komotashi មានន័យថា ការវិនិយោគលើគុណភាព ភាពជឿជាក់ និងការច្នៃប្រឌិត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដ៏ចាំបាច់បំផុតរបស់អតិថិជនរបស់យើង។