Toyota 3UR-FE үшін қозғалтқыш
ӨНІМДІ КІРІСПЕ
5,7 литрлік Toyota 3UR-FE қозғалтқышы алғаш рет 2007 жылы компанияның ең ірі жол талғамайтын көліктері мен пикаптарына арналған қуат блогы ретінде ұсынылды. Бірқатар нарықтарда бұл қозғалтқыштың 3UR-FBE индексі бар этанол нұсқасы бар.
Қозғалтқыш орнатылды:
2007 жылдан бастап Toyota Land Cruiser 200 (J200);
2008 жылдан бастап Toyota Sequoia 2 (XK60);
2007 жылдан бастап Toyota Tundra 2 (XK50);
Lexus LX570 3 (J200) 2007 жылдан бері.
Техникалық сипаттамалар
| Өндіріс жылдары | 2007 жылдан бастап |
| Орын ауыстыру, см | 5663 |
| Жанармай жүйесі | MPI |
| Шығарылатын қуат, а.к | 367 – 383 |
| Шығу моменті, Нм | 530-546 |
| Цилиндр блогы | алюминий V8 |
| Блок басы | алюминий 32в |
| Цилиндр тесігі, мм | 94 |
| Поршеньдік жүріс, мм | 102 |
| Қысу коэффициенті | 10.2 |
| Ерекше өзгешеліктері | ACIS және ETCS-i |
| Гидравликалық көтергіштер | иә |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттегіш | Қос VVT-i |
| Турбо зарядтау | жоқ |
| Ұсынылған қозғалтқыш майы | 5W-30 |
| Қозғалтқыш майының сыйымдылығы, литр | 8.6 |
| Жанармай түрі | бензин |
| еуро стандарттары | ЕУРО 3/4 |
| Жанармай шығыны, L/100 км (Lexus LX 570 2016 үшін) — қала — тас жол — аралас | 20,2 10,9 14,4 |
| Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, км | ~600 000 |
| Салмағы, кг | 220 |
3UR-FE қозғалтқышының кемшіліктері
Көбінесе бұл қозғалтқыш май қырғыштың сақиналарын кокстеуден зардап шегеді;
Осыдан кейін, әдетте, үнемі прогрессивті мұнай тұтыну басталады;
Егер сіз май деңгейін өткізіп алсаңыз, иінді білік төсеніштерінің айналуы нақты;
Өте жиі картер желдету сенсоры істен шығады;
ETCS-i электронды дроссель жүйесі жүйелі түрде істен шығады;
Гидравликалық кергіштің кептелуіне байланысты уақыт тізбегін әлсірету жағдайлары болды;
Су сорғышының ресурсы аз, ол 100 000 км жүгіріске дейін ағып кетуі мүмкін.