ТОЛЫҚ ҚҰРАҚ: Volkswagen CNG қозғалтқышы
ӨНІМДІ КІРІСПЕ
1,4 литрлік Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel турбо қозғалтқышы 2009 жылдан 2015 жылға дейін шығарылды және Passat және Touran сияқты танымал модельдердің метан модификацияларына орнатылды. Бұл қондырғы CNG сығылған табиғи газда жұмыс істеуге арналған.
EA111-TSI сериясына мыналар кіреді: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Техникалық сипаттамалар
Өндіріс жылдары | 2009-2015 жж |
Орын ауыстыру, см | 1390 |
Жанармай жүйесі | тікелей инъекция |
Шығарылатын қуат, а.к | 150 |
Шығу моменті, Нм | 220 |
Цилиндр блогы | шойын R4 |
Блок басы | алюминий 16в |
Цилиндр тесігі, мм | 76.5 |
Поршеньдік жүріс, мм | 75.6 |
Қысу коэффициенті | 10.0 |
Ерекше өзгешеліктері | DOHC |
Гидравликалық көтергіштер | иә |
Уақытша жетек | тізбек |
Фазалық реттегіш | қабылдау білігінде |
Турбо зарядтау | KKK K03 & Eaton TVS |
Ұсынылған қозғалтқыш майы | 5W-30 |
Қозғалтқыш майының сыйымдылығы, литр | 3.6 |
Жанармай түрі | бензин |
еуро стандарттары | ЕУРО 5 |
Жанармай шығыны, л/100 км (VW Passat 2009 үшін) | 8.8 |
Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, км | ~260 000 |
Салмағы, кг | 130 |
Қозғалтқыш орнатылды:
Volkswagen Passat B6 (3C) 2009 – 2010 ж.ж.; Passat B7 (36) 2010 – 2014 ж.ж.;
Volkswagen Touran 1 (1T) 2009 – 2015 жж.
VW CDGA қозғалтқышының кемшіліктері
Бұл қозғалтқыш газбен жұмыс істеуге арналған және сапасыз отыннан қорқады.
Поршеньдер детонация кезінде жиі бұзылады және көпшілігі оларды жалғанға ауыстырады.
Төмен сапалы отынның өзінде қабылдау клапандары күйе мен қысу тамшыларымен жабылған.
Қызмет көрсету станциясына қоңыраулардың айтарлықтай бөлігі сенімсіз уақыт тізбегін ауыстырумен байланысты.
Турбинада электронды басқару клапаны жиі істен шығады, сонымен қатар қоқыс қақпасы.
Мамандандырылған форумдарда олар суық температурада қозғалтқыштың тербелісіне және антифриздің ағып кетуіне үнемі шағымданады.