Толық қозғалтқыш: Volkswagen Audi A4 қозғалтқышы,
ӨНІМДІ КІРІСПЕ
1,6 литрлік 8 клапанды Audi ANA қозғалтқышын компания 1999 жылдан 2000 жылға дейін шығарған және тек екі үлгіде орнатылған: Audi A4 B5, сондай-ақ VW Passat B5 ко-платформасы. Бұл еуро 4 қондырғысы және оның EGR клапаны, екі ламбда зонды, электрлік дроссель және EPC бар.
EA113-1.6 сериясына мыналар кіреді: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Техникалық сипаттамалар
Өндіріс жылдары | 1999-2000 жж |
Орын ауыстыру, см | 1595 |
Жанармай жүйесі | инжектор |
Шығарылатын қуат, а.к | 101 |
Шығу моменті, Нм | 140 |
Цилиндр блогы | алюминий R4 |
Блок басы | алюминий 8в |
Цилиндр тесігі, мм | 81 |
Поршеньдік жүріс, мм | 77.4 |
Қысу коэффициенті | 10.3 |
Ерекше өзгешеліктері | EGR, EPC |
Гидравликалық көтергіштер | иә |
Уақытша жетек | белбеу |
Фазалық реттегіш | жоқ |
Турбо зарядтау | жоқ |
Ұсынылған қозғалтқыш майы | 5W-40 (мақұлдау: VW 502 00 немесе VW 505 00) |
Қозғалтқыш майының сыйымдылығы, литр | 4.5 |
Жанармай түрі | бензин |
еуро стандарттары | ЕУРО 4 |
Жанармай шығыны, L/100 км (Audi A4 2000 үшін) | 11.3 |
Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, км | ~330 000 |
Қозғалтқыш орнатылды:
Audi A4 B5 (8D) 1999 – 2000;
Volkswagen Passat B5 (3B) 1999 – 2000 жж.
Audi ANA қозғалтқышының кемшіліктері
Бұл ресурстық қозғалтқыш және күрделі мәселелер тек жоғары жүгіріс кезінде болады.
Қуат төмендеген кезде жанармай сорғысын және отын қысымының реттегішін тексерген жөн.
Сондай-ақ, тұрақсыз жұмыстың себебі массалық ауа ағынының сенсоры немесе ауаның ағып кетуі болуы мүмкін.
Ең жоғары сенімділік емес, қабылдау геометриясын өзгерту механизмі.
200 000 км-ден кейін май шығыны әдетте сақиналар мен қақпақтардың тозуына байланысты пайда болады.