contact us
Leave Your Message
Өнімдер санаттары
Таңдаулы өнімдер

ТОЛЫҚ ҚҰРАҚ: Mitsubishi 4G94 қозғалтқышы

2,0 литрлік Mitsubishi 4G94 қозғалтқышы 1999 жылдан 2007 жылға дейін жапон зауытында шығарылды және 2008 жылы қытайлық компанияларға сатылғанға дейін бірқатар концерндік модельдерге орнатылды. Бұл құрылғы екі нұсқада ұсынылды: MPI көп нүктелі бүрку жүйесі бар SOHC және GDI тікелей инъекциясы бар DOHC.

    ӨНІМДІ КІРІСПЕ

    1wfo4G94 1rh04G94 2x4q4G94 3xss
    4G94 17qf

    2,0 литрлік Mitsubishi 4G94 қозғалтқышы 1999 жылдан 2007 жылға дейін жапон зауытында шығарылды және 2008 жылы қытайлық компанияларға сатылғанға дейін бірқатар концерндік модельдерге орнатылды. Бұл құрылғы екі нұсқада ұсынылды: MPI көп нүктелі бүрку жүйесі бар SOHC және GDI тікелей инъекциясы бар DOHC.

    Mitsubishi 4G9 отбасында 2,0 литрлік 4G94 қозғалтқышы ең үлкен. Бұл көлемге поршеньдік жүрісі 95,8 мм орнатылған иінді біліктің арқасында қол жеткізілді, ал цилиндр диаметрі небәрі 0,5 мм-ге кеңейді.
    Қозғалтқыш гидравликалық көтергіштерді алды, бұл клапандардың саңылауларын үнемі реттеу қажеттілігін болдырмайды.
    4G9 тобына қозғалтқыштар да кіреді: 4G91, 4G92 және 4G93.

    4G94 2уоб
    4G94 39u8

    Қозғалтқыш орнатылды:
    2000 – 2006 жж. Mitsubishi Galant EA;
    Mitsubishi Lancer CS 2000 – 2007 жж;
    1999 – 2007 жылдардағы Mitsubishi Pajero Pinin H67;
    Хавтай Санта-Фе 2009-2015 жж.


    Техникалық сипаттамалар

    Өндіріс жылдары

    1999-2007 жж

    Орын ауыстыру, см

    1999

    Жанармай жүйесі

    инжектор (MPI SOHC)
    тікелей инъекция (GDI DOHC)

    Шығарылатын қуат, а.к

    125 (MPI SOHC)
    145 (GDI DOHC)

    Шығу моменті, Нм

    176 (MPI SOHC)
    191 (GDI DOHC)

    Цилиндр блогы

    шойын R4

    Блок басы

    алюминий 16в

    Цилиндр тесігі, мм

    81.5

    Поршеньдік жүріс, мм

    95.8

    Қысу коэффициенті

    9,5 (MPI SOHC)
    11.0 (GDI DOHC)

    Ерекше өзгешеліктері

    жоқ

    Гидравликалық көтергіштер

    иә

    Уақытша жетек

    белбеу

    Фазалық реттегіш

    жоқ

    Турбо зарядтау

    жоқ

    Ұсынылған қозғалтқыш майы

    5W-30

    Қозғалтқыш майының сыйымдылығы, литр

    3.8

    Жанармай түрі

    бензин

    еуро стандарттары

    EURO 3 (MPI SOHC)
    EURO 4 (GDI DOHC)

    Жанармай шығыны, л/100 км (Mitsubishi Galant GDI 2002 үшін)
    — қала
    — тас жол
    - біріктірілген

    10.5
    6.3
    7.8

    Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, км

    ~300 000

    Салмағы, кг

    150


    Mitsubishi 4G94 қозғалтқышының кемшіліктері

    GDi бар қозғалтқыш нұсқалары отын сапасын талап етеді және көптеген қиындықтар тудырады;
    Барлық модификациялардың жиі бұзылуы гидравликалық көтергіштердің істен шығуы болып табылады;
    Қозғалтқыш ыстық кезде үнемі тоқтап қалса, бос жүрістегі басқару клапанын ауыстыру қажет болуы мүмкін;
    100 – 150 мың километрден кейін әдетте сақиналар жатады және май жағу басталады;
    Жүйедегі май қысымының төмендеуіне байланысты кірістіру айналу қаупі артады.