ТОЛЫҚ ҚҰРАҚ: Hyundai-Kia G4KA қозғалтқышы

2,0 литрлік Hyundai G4KA бензин қозғалтқышы 2005 жылдан 2013 жылға дейін шығарылды және кореялық концерннің Sonata, Magentis және Carens сияқты бірқатар танымал үлгілеріне орнатылды. Бұл қозғалтқыштың L4KA жеке индексі бойынша такси компаниялары үшін газ түрлендіруі болды.

Бізбен хабарласыңы

өнім мәліметтері

ӨНІМДІ КІРІСПЕ

2002 жылы Жаһандық қозғалтқыштар альянсын Hyundai-Kia, Mitsubishi және Chrysler Group құрды, ал екі жылдан кейін ұқсас дизайндағы бензинді іштен жанатын қозғалтқыштардың тұтас сериясы енгізілді. 2,0 литрлік қондырғылар Hyundai-Kia G4KA, Mitsubishi 4B11 немесе Chrysler ECN индекстерін алды. Оларда жанармай бүрку, шойын төсемдері мен ашық салқындату күртешелері бар алюминий цилиндр блогы, гидравликалық көтергіштері жоқ 16 клапандық цилиндр басы, уақыт тізбегі жетегі және қабылдау таратқыш білігінде CVVT типті ауыспалы клапанның уақыт жүйесі бар.

Азиялық нарықта қозғалтқыштың газ нұсқасы L4KA индексі бойынша таратуды алды, ол кіріс фазасының реттегішінің және таратқыш білік позициясының сенсорының болмауымен ерекшеленді. Сондай-ақ, осы қозғалтқыштың бірқатар модификациялары, мысалы, Kia Carens үшін, балансерлер блогымен жабдықталған.

Theta 2.0L отбасы: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.

Қозғалтқыш орнатылды:

Hyundai Sonata 5 (NF) 2004 – 2010 жж;

Kia Carens 3 (БҰҰ) 2006 – 2013 жж;

Kia Magentis 2 (MG) 2005 – 2010 ж.ж.

Техникалық сипаттамалар

Өндіріс жылдары	2005-2013
Орын ауыстыру, см	1998 жыл
Жанармай жүйесі	бөлінген инъекция
Шығарылатын қуат, а.к	144 – 151
Шығу моменті, Нм	187 – 194
Цилиндр блогы	алюминий R4
Блок басы	алюминий 16в
Цилиндр тесігі, мм	86
Поршеньдік жүріс, мм	86
Қысу коэффициенті	10.5
Гидравликалық көтергіштер	жоқ
Уақытша жетек	тізбек
Фазалық реттегіш	CVVT
Турбо зарядтау	жоқ
Ұсынылған қозғалтқыш майы	5W-30, 5W-40
Қозғалтқыш майының сыйымдылығы, литр	4.7
Жанармай түрі	бензин
еуро стандарттары	ЕУРО 3/4
Жанармай шығыны, л/100 км (Kia Carens 2008 үшін) — қала — тас жол - біріктірілген	10.8 6.6 8.1
Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, км	~350 000
Салмағы, кг	134.3

Hyundai G4KA қозғалтқышының кемшіліктері

Theta отбасының бірінші буынының қондырғылары өте сенімді және катализатор үгінділерінің цилиндрлерге түсуіне байланысты бұл жерде Theta II қозғалтқыштарына қарағанда әлдеқайда аз кездеседі. Бірақ қозғалтқыштың дизайн ерекшеліктеріне байланысты ашық алюминий блок түріндегі жұқа шойын жеңдер уақыт өте келе әкеледі, эллипс пайда болады және майлау шығыны пайда болады.

Мұндағы уақыт тізбегінің ресурсы иелеріне өте тәуелді, ал агрессивті жүргізу кезінде ол 100 мың шақырымға дейін созылуы мүмкін, бұл клапандардың секіруіне және иілуіне әкелуі мүмкін. Схемамен бірге жиі фазалық реттегішті өзгерту қажет және жөндеу бағасы екі есе өседі.

Бұл қозғалтқыштың тағы бір әлсіз жері - үнемі ағып тұратын тығыздағыштар мен май тығыздағыштар, көбінесе майлау майы иінді біліктің май тығыздағыштарынан және клапан қақпағының тығыздағышының астынан шығады.