Өнімдер санаттары

Өнімдер

Таңдаулы өнімдер

CHEVROLET 3.0 3S ҮШІН ЖАҢА ТАМИНГЕРЛІК ЖИНАҚ

BMW N47 ЖАҢА УАҚЫТ ТІЗБЕРІ ЖИНАҒЫ

FIAT 1.3 АВТОМОБИЛЬДІҢ ТАЙМЕРІ

ТОЛЫҚ ҚҰРАҚ: Hyundai-Kia G4FC қозғалтқышы

1,6 литрлік Hyundai G4FC қозғалтқышы Қытайдағы концерн зауытында 2006 жылдан бері құрастырылған және компанияның Ceed, i20, i30 және Soul сияқты көптеген орташа өлшемді үлгілеріне орнатылған.

Гамма тобы: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Бізбен хабарласыңы

өнім мәліметтері

ӨНІМДІ КІРІСПЕ

Гамма тобы: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

2006 жылы 1,4 және 1,6 литрлік Гамма қондырғылары Альфа сериясының қозғалтқыштарын ауыстырды. Құрылымдық жағынан екі қозғалтқыш бірдей: ашық салқындатқыш күртеше бар алюминий блок, гидравликалық көтергіштері жоқ алюминий 16 клапанды DOHC блок басы, уақыт тізбегінің жетегі, кіріс дефазері, геометрияны өзгерту жүйесі жоқ пластикалық қабылдау коллекторы. Бұрынғылар сияқты, серияның алғашқы қозғалтқыштары бөлінген отын бүркуімен жабдықталған.

2009 жылдан бастап қозғалтқыштардың Гамма отбасы неғұрлым қатаң Euro 5-ке көшуді бастады және үлкен қошқар мүйізді шығару коллекторы шағын каталитикалық түрлендіргішке жол берді. Осыдан кейін цилиндрлерге катализатор үгінділерінің түсуіне байланысты сызаттармен проблемалар басталды.

Техникалық сипаттамалар

Өндіріс жылдары	2006 жылдан бастап
Орын ауыстыру, см	1591
Жанармай жүйесі	бөлінген инъекция
Шығарылатын қуат, а.к	120 – 128
Шығу моменті, Нм	154 – 158
Цилиндр блогы	алюминий R4
Блок басы	алюминий 16в
Цилиндр тесігі, мм	77
Поршеньдік жүріс, мм	85.4
Қысу коэффициенті	10.5
Ерекше өзгешеліктері	DOHC
Гидравликалық көтергіштер	жоқ
Уақытша жетек	тізбек
Фазалық реттегіш	иә
Турбо зарядтау	жоқ
Ұсынылған қозғалтқыш майы	0W-30, 5W-30
Қозғалтқыш майының сыйымдылығы, литр	3.7
Жанармай түрі	бензин
еуро стандарттары	ЕУРО 4/5
Жанармай шығыны, л/100 км (Hyundai Solaris 2015 үшін) — қала — тас жол - біріктірілген	8.1 4.9 6.1
Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, км	~300 000
Салмағы, кг	99.8

Қозғалтқыш орнатылды

2010 – 2018 жж. Hyundai Accent 4 (RB);

2006 – 2011 жж. Hyundai Elantra 4 (HD);

Hyundai i20 1 (PB) 2008 – 2010 ж.ж.;

Hyundai ix20 1 (JC) 2010 – 2019 ж.ж.;

Hyundai i30 1 (FD) 2007 – 2012 жж;

Hyundai Solaris 1 (RB) 2010 – 2017 жж;

Kia Carens 3 (БҰҰ) 2006 – 2013 жж;

Kia Cerato 1 (LD) 2006 – 2009 ж.ж.; Cerato 2 (TD) 2008 – 2013 жж;

Kia Ceed 1 (ED) 2006 – 2012 жж;

Kia ProCeed 1 (ED) 2007 – 2012 жж;

Kia Rio 3 (QB) 2011 – 2017 жж;

Kia Soul 1 (AM) 2008 – 2011 жж;

Kia Come 1 (YN) 2009 – 2019 ж.

Hyundai G4FC қозғалтқышының кемшіліктері

Өндірістің алғашқы жылдарындағы қозғалтқыштар үлкен «қошқар мүйізді» шығару коллекторымен жабдықталған, бірақ Еуро 5-ке өтуімен ол заманауи коллекторға жол берді. Содан бері катализатор сынықтары салдарынан цилиндрлердегі сызаттар мәселесі өзекті болды.

Мұндағы цилиндрлер блогы алюминийден жасалған, ашық салқындатқыш күрте және жұқа жеңдер, оның қаттылығы төмен. Белсенді пайдалану немесе тұрақты қызып кету кезінде цилиндрлер жиі эллипспен жүреді, содан кейін прогрессивті майлау шығыны пайда болады.

Тыныш жүру кезінде уақыт тізбегі көп қызмет етеді және әдетте ол 200 000 км-ге жақын өзгереді. Бірақ егер жүргізуші қозғалтқышты үнемі жоғары жылдамдыққа айналдырса, онда ресурс екі есе азаяды. Сондай-ақ, майлау материалының ластануына байланысты ол жиі істен шығып, гидравликалық кергіш кептеліп қалады.

Кішігірім ақаулықтар туралы қысқаша: генератордың белбеуі әлсіз кергішке байланысты жиі ысқырады, қозғалтқыш бекіткіштері ұзаққа шыдамайды, клапан қақпақтарының астынан майдың ағуы және өзгермелі айналымдар көбінесе жанармай инжекторларының немесе дроссель жинағының ластануына байланысты.