ТОЛЫҚ ҚҰРАҚ: Hyundai-Kia D4HB қозғалтқышы

2,2 литрлік дизельді қозғалтқыш Hyundai D4HB немесе 2,2 CRDi Кореяда 2009 жылдан бері құрастырылған және Sorento, Santa Fe немесе Carnival сияқты концерннің көптеген танымал үлгілеріне орнатылған.

Бізбен хабарласыңы

өнім мәліметтері

ӨНІМДІ КІРІСПЕ

2008 жылдың соңында Hyundai-Kia R-сериялы дизельді қозғалтқыштардың жаңа буынын ұсынды, оны Hyundai компаниясының Рюссельхаймдағы еуропалық ғылыми-зерттеу және дамыту орталығы әзірлеген. 2,2 литрлік қозғалтқыштың шойын блогы, гидравликалық көтергіштері бар алюминий 16 клапанды цилиндр басы, 1800 бар пьезо инжекторлары бар Bosch CP4 Common Rail отын жүйесі және уақыт тізбегінің жетегі болды. Мұнда суперзарядтау Garrett GTB1752VLK айнымалы геометриялық турбинаның көмегімен жүзеге асырылды.

190-200 а.к. қуаты бар кәдімгі модификациядан басқа, 150 а.к. / 412 Нм дамытатын ескірген нұсқасы болды. Бұл дизельдік қозғалтқыш Karnival микроавтобустарында өте кең таралған.

R отбасына сонымен қатар дизельдер кіреді: D4HA, D4HC, D4HD, D4HE және D4HF.

Қозғалтқыш орнатылды:

Hyundai Grandeur 5 (HG) 2011 – 2016 жж; Grandeur 6 (IG) 2016 – 2018;

Hyundai Grand Santa Fe 1 (NC) 2013 – 2019 жж;

2019 жылдан бастап Hyundai Palisade 1 (LX2);

Hyundai Santa Fe 2 (CM) 2009 – 2012 ж.ж.; Santa Fe 3 (DM) 2012 – 2018; Santa Fe 4 (TM) 2018 – 2020;

Kia Carnival 2 (VQ) 2010 – 2014 жж; Карнавал 3 (YP) 2014 – 2021;

Kia Sorento 2 (XM) 2009 – 2014 ж.ж.; Sorento 3 (UM) 2014 – 2020 жж.

Техникалық сипаттамалар

Өндіріс жылдары	2009 жылдан бастап
Орын ауыстыру, см	2199
Жанармай жүйесі	Common Rail
Шығарылатын қуат, а.к	150 – 200
Шығу моменті, Нм	412 – 441
Цилиндр блогы	шойын R4
Блок басы	алюминий 16в
Цилиндр тесігі, мм	85.4
Поршеньдік жүріс, мм	96
Қысу коэффициенті	16.0
Гидравликалық көтергіштер	иә
Уақытша жетек	тізбек
Турбо зарядтау	Гаррет GTB1752VLK
Ұсынылған қозғалтқыш майы	5W-30, 5W-40
Қозғалтқыш майының сыйымдылығы, литр	7.4/7.8
Жанармай түрі	дизель
еуро стандарттары	ЕУРО 5/6
Жанармай шығыны, л/100 км (Hyundai Santa Fe 2014 үшін) — қала — тас жол - біріктірілген	8.8 5.3 6.6
Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, км	~450 000
Салмағы, кг	215.5

Hyundai D4HB қозғалтқышының кемшіліктері

Бұл дизельдік қозғалтқыш нашар дизельдік отынға төзбейтін пьезо инжекторлары бар Bosch CP4 Common Rail отын жүйесімен жабдықталған және айдау сорғысы одан өте тез істен шығады. Содан кейін сорғы чиптерді жүргізе бастайды және ол жүйе арқылы таралады және саптамаларды бітеп тастайды.

Мұндағы уақыт тізбегі жеткілікті сенімді және 200 мың километрге дейін тыныш жүреді, алғашқы жылдардағы қозғалтқыштардың бірнеше иелері ғана гидравликалық кергіш сынаға тап болды. Уақыт шынжырларынан шыққан шу әдетте иінді білік амортизаторының шығырының тозғанын білдіреді.

Әрине, EGR клапаны бар заманауи дизельдік қозғалтқыштардың барлық типтік мәселелері бар, ол 100 000 км-ге дейін бітеліп қалады және бөлшектер сүзгісімен оның ресурсы шамамен екі есе ұзақ. Көбінесе қыздыру штепсельінің релесі істен шығады немесе олардың сымдары үзіледі.

Мамандандырылған форумдарда олар турбинаның геометриясын өзгерту штангасының сынасына және күшейткіш қысым сенсорының істен шығуына жиі шағымданады, бірақ турбокомпрессордың өзі мұнда ұзақ уақыт қызмет етеді. Сондай-ақ, өндірістің алғашқы жылдарындағы қондырғыларда цилиндр қақпағының кенеттен бұзылу жағдайлары болды.