contact us
Leave Your Message
Өнімдер санаттары
Таңдаулы өнімдер

ТОЛЫҚ ҚҰРАҚ: BMW N63B44 қозғалтқышы

Көлемі 4,4 литр болатын 8 цилиндрлі BMW N63B44 қозғалтқышы 2008 жылдан бері шығарылады және неміс автоөндірушісінің барлық дерлік заманауи ірі үлгілеріне орнатылған. Бұл қозғалтқыштың S63 индексі бойынша және 600 а.к. дейін бірнеше спорттық нұсқалары бар. «Тиімді динамика» концепциясына сәйкес әзірленген, бұл қозғалтқыштың тиімділігі мен жүргізу ыңғайлылығының үйлесімін білдіреді. Энергияны көп қажет ететін және қоршаған ортаға зиянсыз қозғалтқыш жасау үшін BMW сенімді қадамдар жасауда, бірақ мұны істеу оңай емес.

    ӨНІМДІ КІРІСПЕ

    2кб6

    Көлемі 4,4 литр болатын 8 цилиндрлі BMW N63B44 қозғалтқышы 2008 жылдан бері шығарылады және неміс автоөндірушісінің барлық дерлік заманауи ірі үлгілеріне орнатылған. Бұл қозғалтқыштың S63 индексі бойынша және 600 а.к. дейін бірнеше спорттық нұсқалары бар. «Тиімді динамика» концепциясына сәйкес әзірленген, бұл қозғалтқыштың тиімділігі мен жүргізу ыңғайлылығының үйлесімін білдіреді. Энергияны көп қажет ететін және қоршаған ортаға зиянсыз қозғалтқыш жасау үшін BMW сенімді қадамдар жасауда, бірақ мұны істеу оңай емес.
    Бұл серияны жаңа буын қозғалтқышы - тікелей отын бүрку жүйесі деп атауға болады, атап айтқанда, цилиндр блоктарының камерасында орналасқан екі турбокомпрессор - бұл BMW инженерлері алғаш жасаған жаңалық.

    N63 басқа модификациялары: N63B40.
    Қозғалтқыш орнатылды:
    2009 – 2017 жж. BMW 5-Series F07; 2010 – 2017 жж. 5-Series F10; 2017 жылдан бастап 5-G30 сериясы;
    2012 – 2018 жж. BMW 6-Series F06; 6-Series F12 2011 – 2018 жж;
    2008 – 2015 жж. BMW 7-Series F01; 2015 жылдан бастап 7-G11 сериясы;
    2018 жылдан бастап BMW 8-Series G15;
    2010 – 2013 ж.ж. BMW X5 E70; 2013 – 2018 жж. X5 F15; 2018 жылдан бастап X5 G05;
    2008 – 2014 ж.ж. BMW X6 E71; 2014 – 2019 жж. X6 F16;
    BMW X7 G07 2018 жылдан бері.

    4j6d


    Техникалық сипаттамалар

    Өндіріс жылдары

    2008 жылдан бастап

    Орын ауыстыру, см

    4395

    Жанармай жүйесі

    тікелей инъекция

    Шығарылатын қуат, а.к

    408 (N63B44O0 немесе N63B44)
    450 (N63B44O1 немесе N63TU, N63B44O2 немесе N63TU2)
    462 (N63B44M3 немесе N63TU3)
    530 (N63B44T3 немесе N63TU3)

    Шығу моменті, Нм

    600 (O0)
    650 (O1, O2, M3)
    750(T3)

    Цилиндр блогы

    алюминий V8

    Блок басы

    алюминий 32в

    Цилиндр тесігі, мм

    89

    Поршеньдік жүріс, мм

    88.3

    Қысу коэффициенті

    10,0 (O2 қоспағанда)
    10,5 (O2)

    Ерекше өзгешеліктері

    жоқ (O0)
    Valvetronic III (O0 қоспағанда)

    Гидравликалық көтергіштер

    иә

    Уақытша жетек

    тізбек

    Фазалық реттегіш

    қос-ВАНОС

    Турбо зарядтау

    иә (O0, O1)
    қос айналдыру (O2, M3, T3)

    Ұсынылған қозғалтқыш майы

    5W-30

    Қозғалтқыш майының сыйымдылығы, литр

    8.5

    Жанармай түрі

    бензин

    еуро стандарттары

    EURO 4/5 (O0)
    ЕУРО 5 (O1)
    EURO 5 (O2)
    EURO 5/6(M3)
    EURO 5/6 (T3)

    Жанармай шығыны, L/100 км (BMW 750i 2013 үшін)
    — қала
    — тас жол
    - біріктірілген

    13.0
    7.2
    9.3

    Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, км

    ~250 000



    N63B44 қозғалтқышының кемшіліктері

    Бұл қозғалтқыштың көптеген проблемалары бар, сондықтан олардың барлығын тізіп шығу үшін мәңгі қажет болады;
    Ең алдымен, бұл клапан діңінің тығыздағыштарының тозуына және сақиналардың пайда болуына байланысты май оттығы;
    Жұмсақ алюминий цилиндрлер блогындағы жіптер әлсіз және басы көтерілуі мүмкін;
    Мұндағы қарапайым шамдар өте тез істен шығады және қателіктер басталады;
    Ұзақ тұрудан кейін пьезо инжекторлардың толып кетуіне байланысты су балғасын алуға болады;
    Турбинаға мұнай беретін құбырлар бірте-бірте кокстеледі, бұл олардың қызмет ету мерзімін қысқартады;
    Қос-VANOS және Valvetronic жүйелері бар уақыт механизмінің сенімділігі төмен.