ძრავა Toyota 1AR-FE-სთვის
პროდუქტის შესავალი
2.7 ლიტრიანი Toyota 1AR-FE ძრავა 2008 წლიდან იკრიბება იაპონიასა და შეერთებულ შტატებში მდებარე ქარხნებში. ეს ძრავა დაყენებულია ძალიან ფართო სპექტრის შეშფოთების მოდელებზე, წინა წამყვანი და ყველა წამყვანი. ამ ერთეულის ყველა ვერსია აღჭურვილია Dual VVT-i ცვლადი სარქვლის დროის სისტემით.
ძრავა დამონტაჟდა:
●Toyota Highlander 2 (XU40) 2009 – 2013 წლებში; Highlander 3 (XU50) 2013 წლიდან;
●Toyota Sienna 3 (XL30) 2010 წლიდან;
●Toyota Venza 1 (GV10) 2008 – 2017 წლებში;
●Lexus RX270 3 (AL10) 2008 - 2015 წლებში.
სპეციფიკაციები
| წარმოების წლები | 2008 წლიდან |
| გადაადგილება, ჩ.კ | 2672 |
| საწვავის სისტემა | ინჟექტორი MPI |
| სიმძლავრე, hp | 180 – 190 წწ |
| ბრუნვის სიმძლავრე, Nm | 245 – 255 წწ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| დაბლოკეთ თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის ხვრელი, მმ | 90 |
| დგუშის დარტყმა, მმ | 105 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10.0 |
| მახასიათებლები | ACIS და ETCS-i |
| ჰიდრავლიკური ამწეები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის რეგულატორი | ორმაგი VVT-i |
| ტურბო დატენვა | არა |
| რეკომენდებული ძრავის ზეთი | 5W-30 |
| ძრავის ზეთის მოცულობა, ლიტრი | 4.4 |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| ევროს სტანდარტები | ევრო 3/4/5 |
| საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ (Toyota Venza 2013) — ქალაქი — გზატკეცილი — კომბინირებული | 12.3 7.1 9.1 |
| ძრავის ხანგრძლივობა, კმ | ~ 300 000 |
| წონა, კგ | 139 |
1AR-FE ძრავის ნაკლოვანებები
Toyota 1AR ძრავა საკმაოდ საიმედო და გამძლეა. მისი მომსახურების ვადა მაღალი ხარისხის და რეგულარული მოვლის საშუალებით შეიძლება აღემატებოდეს 300 ათას კილომეტრს. თუმცა, რაც არ უნდა სრულყოფილი იყოს, მას ასევე აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები:
●მფლობელები უჩივიან ძრავის ხმამაღალ მუშაობას, განსაკუთრებით ცივ ამუშავების დროს;
●ტუმბოს აქვს მცირე რესურსი და ხანდახან უარს ამბობს დაბალ გაშვებებზე;
●150 000 კმ-ის შემდეგ ხშირად იჭიმება ერთ რიგიანი დროის ჯაჭვი;
●არის შეკუმშვის დაკარგვის შემთხვევები, მაგრამ ეს მხოლოდ მაღალ გარბენზეა.