სრული ძრავა: ძრავა Mitsubishi 4G64

2.4 ლიტრიანი Mitsubishi 4G64 (ან G64B) ბენზინის ძრავა გამოშვებულია 1985 წლიდან. ის დამონტაჟებულია არა მხოლოდ იაპონური კონცერნის რიგ მოდელებზე, არამედ სხვა მწარმოებლების მანქანებზეც. ეს ელექტროსადგური გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გამოიყენებოდა Hyundai-ს მიერ G4JS სახელით.

დაგვიკავშირდით

პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის შესავალი

1997 წლამდე ამ ძრავას ჰქონდა მხოლოდ ერთი ამწე ლილვი და ჩვეულებრივი მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია. მაგრამ მაღალი ტექნოლოგიები, კერძოდ, GDI, საბოლოოდ შეეხო მას და მას. საწვავის პირდაპირ ინექციამ და დამატებით ამწე ლილვმა მოიტანა დამატებითი 37 ცხენის ძალა და თანდაყოლილი გართულებები, რომლებიც დაკავშირებულია GDI სისტემასთან.

4G6 ოჯახში ასევე შედის ძრავები: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 და 4G69.

ძრავა დამონტაჟდა:

Mitsubishi Eclipse 2G 1997 – 1999 წლებში; Eclipse 3G 1999 – 2005 წლებში;

Mitsubishi Delica III 1988 – 1994 წლებში; დელიკა IV 1994 – 2007 წლებში;

Mitsubishi Galant E10 1985 – 1989 წლებში; Galant E30 1987 – 1993 წლებში; Galant E50 1992 – 1998 წლებში; Galant EA0 1996 – 2003 წლებში;

Mitsubishi L200 K34 1986 – 1996 წლებში; L200 K74 1996 – 2006 წლებში; L200 KB4 2006 – 2014 წლებში; L200 KK4 2015 წლიდან;

Mitsubishi Outlander CU0 2001 – 2004 წლებში;

Mitsubishi Pajero V30 1991 – 1999 წლებში;

Mitsubishi Space Wagon N30 1993 – 1997 წლებში; კოსმოსური ვაგონი N50 1997 - 2003 წლებში.

სპეციფიკაციები

წარმოების წლები	1985 წლიდან
გადაადგილება, ჩ.კ	2351
საწვავის სისტემა	ინჟექტორი (MPFI SOHC 8V) ინჟექტორი (MPFI SOHC 16V) ინჟექტორი (MPFI DOHC 16V) პირდაპირი ინექცია (GDI SOHC 16V)
სიმძლავრე, hp	112 (MPFI SOHC 8V) 125 - 145 (MPFI SOHC 16V) 140 - 155 (MPFI DOHC 16V) 150 – 165 (GDI SOHC 16V)
ბრუნვის სიმძლავრე, Nm	183 (MPFI SOHC 8V) 190 - 210 (MPFI SOHC 16V) 215 – 225 (MPFI DOHC 16V) 225 – 235 (GDI SOHC 16V)
ცილინდრის ბლოკი	თუჯის R4
დაბლოკოს თავი	ალუმინი 16 ვ
ცილინდრის ხვრელი, მმ	86.5
დგუშის დარტყმა, მმ	100
შეკუმშვის კოეფიციენტი	8.5 (MPFI SOHC 8V) 9.5 (MPFI SOHC 16V) 9.0 (MPFI DOHC 16V) 11.5 (GDI SOHC 16V)
მახასიათებლები	არა
ჰიდრავლიკური ამწეები	დიახ
დროის დრაივი	ქამარი
ფაზის რეგულატორი	არა
ტურბო დატენვა	არა
რეკომენდებული ძრავის ზეთი	5W-30
ძრავის ზეთის მოცულობა, ლიტრი	4.0
საწვავის ტიპი	ბენზინი
ევროს სტანდარტები	EURO 2 (MPFI SOHC 8V) EURO 2 (MPFI SOHC 16V) EURO 2/3 (MPFI DOHC 16V) EURO 4 (GDI SOHC 16V)
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ (Mitsubishi Outlander 2003-ისთვის) - ქალაქი - გზატკეცილი - კომბინირებული	13.8 8.1 10.2
ძრავის ხანგრძლივობა, კმ	~ 330 000
წონა, კგ	180