contact us
Leave Your Message
პროდუქტების კატეგორიები
გამორჩეული პროდუქტები

სრული ძრავა: ძრავა Mitsubishi 4G63T

2.0-ლიტრიანი Mitsubishi 4G63T ტურბო ბენზინის ძრავა იწარმოებოდა 1987 წლიდან 2007 წლამდე და დაინსტალირებული იყო კომპანიის ბევრ სპორტულ მოდელში, როგორიცაა Lancer Evolution და Galant VR-4. ამ ერთეულის ზოგიერთმა მოდიფიკაციამ ინგლისური ბაზრისთვის შეიმუშავა 411 ცხენის ძალა და 481 ნმ.

    პროდუქტის შესავალი

    1 (1)სფს1 (2) wfe1 (3) ლც1 (4)o2s
    1 (1) h90

    2.0-ლიტრიანი Mitsubishi 4G63T ტურბო ბენზინის ძრავა იწარმოებოდა 1987 წლიდან 2007 წლამდე და დაინსტალირებული იყო კომპანიის ბევრ სპორტულ მოდელში, როგორიცაა Lancer Evolution და Galant VR-4. ამ ერთეულის ზოგიერთმა მოდიფიკაციამ ინგლისური ბაზრისთვის შეიმუშავა 411 ცხენის ძალა და 481 ნმ.

    4G63T მიჩნეულია ჭეშმარიტად საკულტო მემანქანეების მიერ მთელს მსოფლიოში, ცვლილებების შეუზღუდავი რაოდენობის, სათადარიგო ნაწილების არჩევანის, შესანიშნავი რესურსის, გამძლეობისა და შენარჩუნების გამო. მაგრამ მთავარია ძრავის ფორსირებისა და დარეგულირების ფანტასტიკური შესაძლებლობები, რომელსაც იყენებენ არა მხოლოდ „გარაჟის“ ხელოსნები, არამედ ბრენდირებული ატელიეებიც. ძრავა იწარმოებოდა 1987-2007 წლებში, აქვს რესურსი, რომელიც აღემატება საშუალოდ 300 ათას კმ-ს და ტუნინგის პოტენციალი 1000 ცხ.ძ-ზე მეტი.
    4G6 ოჯახში ასევე შედის ძრავები: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 და 4G69.

    1 (2) 6 კვ
    1 (3)fjc

    ძრავა დამონტაჟდა:
    Mitsubishi Eclipse 1G 1990 – 1994 წლებში;
    Mitsubishi Eclipse 2G 1994 – 2000 წლებში;
    Mitsubishi Galant VR-4 1987 – 1992 წლებში;
    Mitsubishi Lancer EVO 1992 – 2007 წლებში;
    Mitsubishi Outlander Turbo 2002 – 2006 წლებში;
    Mitsubishi RVR Hyper Sports 1994 - 1999 წლებში.


    სპეციფიკაციები

    წარმოების წლები

    1987-2007 წწ

    გადაადგილება, ჩ.კ

    1997 წ

    საწვავის სისტემა

    ინჟექტორი

    სიმძლავრე, hp

    195 – 270 (1 გენ.)
    276 – 280 (2 თაობა)
    264 – 291 (3 თაობა)

    ბრუნვის სიმძლავრე, Nm

    278 – 309 (1 თაობა)
    330 – 373 (2 თაობა)
    343 – 407 (3 თაობა)

    ცილინდრის ბლოკი

    თუჯის R4

    დაბლოკეთ თავი

    ალუმინი 16 ვ

    ცილინდრის ხვრელი, მმ

    85

    დგუშის დარტყმა, მმ

    88

    შეკუმშვის კოეფიციენტი

    7.8 – 9.0 (1 გენ.)
    8.8 (2 თაობა)
    8.8 (3 გენ.)

    მახასიათებლები

    ინტერქულერი

    ჰიდრავლიკური ამწეები

    დიახ

    დროის დრაივი

    ქამარი

    ფაზის რეგულატორი

    არა (1 Gen)
    არა (2 Gen)
    MIVEC, ვარიანტი (3 Gen)

    ტურბო დატენვა

    დიახ

    რეკომენდებული ძრავის ზეთი

    5W-30

    ძრავის ზეთის მოცულობა, ლიტრი

    5.0

    საწვავის ტიპი

    ბენზინი

    ევროს სტანდარტები

    ევრო 2/3 (1 გენი)
    EURO 3 (2 Gen)
    ევრო 3/4 (3 გენ.)

    საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ (Mitsubishi Lancer Evolution 2005-ისთვის)
    - ქალაქი
    - გზატკეცილი
    - კომბინირებული

    14.6
    8.2
    10.6

    ძრავის ხანგრძლივობა, კმ

    ~ 300 000

    წონა, კგ

    170


    4G63T ძრავის ნაკლოვანებები

    დაბალი ხარისხის ზეთის გამოყენება სწრაფად მოქმედებს ბალანსის ლილვების მდგომარეობაზე;
    ლილვის სოლი იწვევს მათი ქამრის რღვევას, ის ეცემა დროის ქამრის ქვეშ და ძრავის ბოლოში;
    ბალანსატორების ვიბრაცია რამდენჯერმე ამცირებს ელექტროსადგურის ბალიშების რესურსს;
    ბინძური უმოქმედობის კონტროლი ან დროსელი იწვევს მცურავი სიჩქარეს;
    ბევრ მფლობელს აწყდება დაბზარული მიმღები და გამონაბოლქვი კოლექტორები.